Concordia Maritime tecknar strategiskt avtal med TOTAL

Concordia Maritime tecknar strategiskt avtal med TOTAL

Concordia Maritime och franska olje-/energibolaget TOTAL har idag tecknat avtal
om sammanlagt nio års charter för tre olika P-MAX fartyg. Avtalet innebär fem
års tidsbefraktning* för Stena Progress, som levereras från Brodosplit-varvet
slutet av 2009. Vidare innebär avtalet två års förlängning vardera av befintliga
charterkontrakt för systerfartygen Stena Paris och Stena Provence, av hittills
gällande femårskontrakt som utgår 2010 respektive 2011.

Concordia Maritime har sedan tidigare lämnat en riktlinje om 32-38 MUSD för
produkttankflottans kontrakterade EBITDA** vid början av 2009. I och med den nya
affären beräknas kontrakterade EBITDA för 2010 avseende produkttankflottan bli
36-45 MUSD. 

”I och med dagens avtal har Concordia Maritime en ännu starkare
kontraktsportfölj, som sträcker många år framåt. Vi har nu 75 procent av flottan
på tidsbefraktningskontrakt medan resterande utgörs av fartyg under byggnation
med beräknad levereras slutet av 2009 respektive 2010. Fartyg som för närvarande
inte är kontrakterade mot kund,” säger Hans Norén, VD Concordia Maritime. 

Sammantaget har nu TOTAL i och med dagens avtal fyra av Concordia Maritimes tio
P-MAX-fartyg på tidsbefraktning. Den återstående avtalstiden för dessa fyra
fartyg motsvarar 22 år.

”Vi är glada och stolta över vårt samarbete med TOTAL och dagens avtal ser vi
som ett ytterligare styrkebesked för vårt MAX-koncept.” Säger Hans Norén.

”Kontraktsvillkoren rör sig om så kallade vinstdelningskontrakt med en basrat
samt vinstdelning 50/50 däröver, något som ger oss en uppsida i
spotmarknaden,”säger ekonomichef Göran Hermansson. 

TOTAL - med verksamhet i 130 länder och 95.000 medarbetare är franska TOTAL
världens fjärde största olje- och gasbolag. Omsättningen för 2006 uppgick till
MEUR 153.800.

”Kontraktsvillkoren rör sig om så kallade vinstdelningskontrakt med en basrat
samt vinstdelning 50/50 däröver, något som ger oss en uppsida i
spotmarknaden,”säger ekonomichef Göran Hermansson. 

*   Tidsbefraktning = Redaren hyr ut sitt fartyg komplett och bemannat för en
betalning, som utgår med 
      en viss summa per dag, eller en viss summa per ton dödvikt och månad. Den
som hyr fartyget betalar
      för bunker och hamnavgifter. 
** EBITDA = kassaflödesmått, som motsvarar rörelseresultat före avskrivningar


Hans Norén					
VD, Concordia Maritime AB (publ)		
Telefon 031 855101
Mobil 0704 855101

Göran Hermansson
Ekonomichef, Concordia Maritime AB (publ)
Telefon 031 855046
Mobil 0704 855046		


Concordia Maritime är ett internationellt tankrederi noterat på OMX Nordisk Börs
i Stockholm. Rederiet har beställt tio tankfartyg som byggs enligt
MAX-konceptet. P MAX, är produkttankfartyg på cirka 65 200 dwt. MAX-konceptet
innebär att fartygen är byggda för största möjliga lastförmåga på grunda vatten.
Fartygen har ett helt nytt koncept för säkrare oljetransporter med dubbla
maskiner i två helt separata maskinrum, dubbla roder och styrmaskiner, två
propellrar och dubbla kontrollsystem. www.concordia-maritime.se