• Hagnaður Icelandair Group eftir skatta á þriðja ársfjórðungi 2007 var 2.1 milljarðar króna samanborið við 2.5 milljarða króna hagnað á sama tíma í fyrra. • Heildartekjur á þriðja ársfjórðungi 2007 voru 20.0 milljarðar króna en voru 19.5 milljarðar á sama tíma í fyrra og aukast um 3% á milli ára. • EBITDAR á þriðja ársfjórðungi 2007 var 5.3 milljarðar króna miðað við 5.5 milljarða króna á þriðja ársfjórðungi 2006. • EBITDA á þriðja ársfjórðungi 2007 var 3.7 milljarðar króna en 4.4 milljarðar króna á sama tíma í fyrra. • EBIT fyrir þriðja ársfjórðung 2007 var 2.8 milljarðar króna en 3.7 milljarðar króna á sama tíma í fyrra. • Eignir í lok þriðja ársfjórðungs ársins 2007 námu 69.9 milljörðum króna en voru 76.6 milljarðar í lok ársins 2006. • Eiginfjárhlutfall er 37% í lok þriðja ársfjórðungs 2007 en var 34% í lok ársins 2006. • Handbært fé frá rekstri á fyrstu 9 mánuðunum 2007 var 3.9 milljarðar króna, en var 6.4 milljarðar króna á sama tíma 2006. • Hagnaður Icelandair Group eftir skatta á fyrstu 9 mánuðum ársins 2007 var 1 milljarður króna samanborið við 3.2 milljarða króna hagnað á sama tíma í fyrra. • Heildartekjur á fyrstu 9 mánuðum ársins voru 48.1 milljarðar króna en voru 43.6 milljarðar króna á sama tíma í fyrra og aukast um 11% á milli ára. • EBITDAR á fyrstu 9 mánuðunum 2007 var 8.9 milljarðar króna en 8.5 milljarðar króna á sama tíma 2006. • EBITDA á fyrstu 9 mánuðum ársins 2007 var 5.0 milljarðar króna en 5.7 milljarðar króna á sama tíma í fyrra. • EBIT var 2.6 milljarðar króna fyrstu 9 mánuðum ársins 2007 en var 3.7 milljarðar króna á sama tíma í fyrra. Jón Karl Ólafsson, forstjóri Icelandair Group, segir: "Hagnaður Icelandair Group á þriðja ársfjórðungi 2007 er undir væntingum, en EBITDA hagnaður ársins 2007 verður einn hinn besti í sögu félagsins, eða um 5.6 milljarðar króna. Það er ljóst að við náum ekki markmiði okkar um betri afkomu en á síðasta ári, sem var besta ár í sögu félagsins frá upphafi. Helstu ástæður eru að farþegatekjur af auknu framboði í áætlunarflugi dótturfélagsins Icelandair eru undir áætlun, m.a. vegna sterkrar stöðu íslensku krónunnar og aukins þrýstings á meðalfargjöld. Sterk staða krónunnar hefur einnig áhrif á útflutning frá landinu og hefur það haft áhrif á fraktflutninga og verkefnastaða í fraktleiguflugi var um tíma lakari en gert var ráð fyrir. Það eru spennandi tímar framundan hjá félaginu. Icelandair Group er með kaupunum á Travel Service og Latcharter, tveimur mið-evrópskum flugfélögum í örum vexti, að styrkja undirstöður félagsins og víkka út starfsemina. Þessi tvö fyrirtæki skila góðri afkomu, verða með um 23 flugvélar í rekstri á næsta ári og velta um fjórðungi af heildarveltu samstæðunnar, eða 23-25 milljörðum króna. Travel Service varð hluti af rekstri Icelandair Group frá 1. október.”