Gripen passerar 100 000 flygtimmar. Volvo Aeros motor säkrast i världen

Gripen passerar 100 000 flygtimmar. Volvo Aeros motor säkrast i världen

Gripen-planet har den här veckan kommit upp i 100 000 flygtimmar. Det var i
samband med en flygning över ett snöigt Östergötland, med Saabs chefstestpilot
Mats Thorbiörnsson och översten vid det sydafrikanska flygvapnet vid spakarna,
som den historiska milstolpen passerades. På dessa 100 000 timmar har
Gripen-planet inte råkat ut för ett enda motorrelaterat haveri eller allvarligt
tillbud. 
Det torde vara unikt för alla flygvapen världen över.


Ända sedan Gripen gjorde sin jungfruflygning har Saabs testteam hållit noga reda
på varje enskild flygtimme som genomförts. Samma noggranna noteringar har förts
av det svenska flygvapnet, av Gripens kunder i Ungern, Tjeckien,
pilotutbildningen i Storbritannien och i Sydafrika. 
Därför visste man den här veckan att den 100 000:ende timmen var nära. Den 28
januari på morgonen passerades den magiska milstolpen. 
Någon större ceremoni var det inte tal om. I mars kommer det första
Gripen-planet att träda i tjänst i Sydafrika och flygtestprogrammet pågår för
fullt. 

På Volvo Aero konstaterar man att de första 100 000 flygtimmarna passerats utan
ett enda motorrelaterat haveri eller tillbud. 

”Jag tror att det måste vara ett svårslaget rekord för en enmotorapplikation,”
säger Rune Hyrefeldt, chef för Militär Programledning på Volvo Aero. 

Motorn i Gripen, RM12, bygger på General Electric F404, som Volvo Aeros och GE:s
ingenjörer på 1980-talet anpassade för Gripens behov. Sedan dess har Volvo Aero
successivt arbetat för att sänka användarkostnaderna och öka säkerheten: 

• Bland annat har företaget utvecklat en FADEC, ett ”elektroniskt reglersystem”
som optimerar driften, ger möjlighet till sänkt bränsleförbrukning och samtidigt
används vid felsökning. 
• Volvo Aero har också konstruerat en ny inloppsdel till RM12, som medfört lägre
kostnader och ökad tillgänglighet. (Tidigare måste motorn inspekteras efter var
50:e flygtimme, nu sker detta i samband med ordinarie service.) 
• Volvo Aero har konstruerat en ny flamhållare, som dramatiskt sänker
driftskostnaderna och ökar tillgängligheten. Den nya flamhållaren behöver inte
bytas så ofta som föregångaren och den kan dessutom bytas betydligt snabbare och
enklare. 

”Summan av de 100 000 första timmarna med RM12 i luften är att motorn med bred
marginal uppfyller alla de krav som FMV och flygvapnet ställer, på både
driftskostnad, driftssäkerhet och operativ förmåga,” säger Rune Hyrefeldt. 

På Volvo Aero pågår arbetet med den sista RM12-motorn till det svenska
flygvapnet. Därefter kommer produktion, montering och provning att gälla motorer
för det sydafrikanska flygvapnets räkning. Det arbetet väntas vara avslutat till
2011.

2008-01-31

För mer information, vänligen kontakta Rune Hyrefeldt, 0520-94297.

Bilder finns att hämta på
http://www.volvo.com/volvoaero/se/sv-se/newsmedia/bildgalleri/ under News
images.


Volvo Aero utvecklar och tillverkar högteknologiska komponenter till civila
flyg- och raketmotorer i samarbete med världens ledande tillverkare. Företaget
erbjuder ett brett utbud av tjänster, inklusive försäljning av komponenter till
flygmotorer och flygplan, försäljning och leasing av flygmotorer och flygplan,
samt service, underhåll och reparation av flygmotorer. Volvo Aero ingår i
Volvokoncernen, en av världens ledande tillverkare av lastbilar, bussar,
anläggningsmaskiner, drivsystem för marina och industriella applikationer samt
komponenter och tjänster för flygplan och flygmotorer. Volvokoncernen
tillhandahåller också kompletta finansiella tjänster.