Volvo Aero tecknar rekordavtal om unik motor som innebär mindre utsläpp och minskat buller

Volvo Aero tecknar rekordavtal om unik motor som innebär mindre utsläpp och
minskat buller 

Volvo Aero har tecknat ett avtal med flygmotortillverkaren Pratt & Whitney som
innebär att Volvo Aero ska utveckla och tillverka tre viktiga komponenter till
ett helt nytt motorkoncept med en växlad fläkt. Komponenterna kommer att ingå i
motorerna till både Mitsubishi Regional Jet (MRJ) och Bombardier CSeries.

En växlad fläkt är unik inom flygbranschen och den kommer att bidra till
betydande minskningar av bränsleförbrukning, utsläpp, buller och
driftskostnader.

För Volvo Aero väntas affären medföra en omsättning av cirka 50 miljarder under
40 år, den största civila affären som företaget någonsin varit inblandat i.

Volvo Aero deltar sedan tidigare med Pratt & Whitney i ett teknologi- och
utvecklingsprojekt kring det nya motorkonceptet, Geared Turbofan, (GTF), växlad
fläkt, som ger möjlighet att optimera varvtalet på lågtryckskompressorn. Volvo
Aero har utvecklat avancerade lättviktsteknologier för det nya motorkonceptet. 

Enligt det nu tecknade avtalet blir Volvo Aero programdelägare i den nya
GTF-motorn. Volvo Aero kommer att ansvara för Intermediate Case, Turbine Exhaust
Case och Shaft.

”Vi är glada över att ha träffat det här avtalet med Pratt & Whitney, inte minst
som vi vet att denna motor kommer att bidra till bättre miljö genom lägre
bränsleförbrukning och minskat buller”, kommenterar Volvo Aeros vd, Olof
Persson.
”Det är dessutom en viktig framgång för Volvo Aero att komma med i ett
motorkoncept som har goda förutsättningar att bli valt som ersättare för flera
av dagens flygmotorer. Sist men inte minst, är vi glada över att avtalet
ytterligare stärker våra relationer med Pratt & Whitney”, tillägger han.

Motorkonceptet förväntas sätta ny standard när det gäller miljönivåer och
driftskostnader för nästa generation av civila flygplan. I en motor med växlad
fläkt kan fläkten drivas med en annan hastighet än lågtryckskompressorn och
lågtrycksturbinen, vilket resulterar i bättre bränsleeffektivitet och minskad
bullernivå. Motorkonceptet minskar bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp med
12%, bullernivån med 50% förutom att drifts- och underhållskostnader minskar
avsevärt.

”Det är med glädje jag välkomnar Volvo Aero till den växande skaran av
samarbetspartners på motorkonceptet Geared Turbofan Engine,” säger Todd Kallman,
vd för Pratt & Whitney Commercial Engines. ”Volvo Aero har spelat en nyckelroll
i utvecklings- och demonstratorprogram fram tills nu och vi är stolta över att
vi med detta avtal fortsätter partnerskapet och går in i produktionsfasen.”

Samarbetsavtalet med Pratt & Whitney ger Volvo Aero möjlighet att ytterligare
förfina sin förmåga att utveckla produkter på basis av beprövad egenutvecklad
design och egenutvecklade verktyg och processer. Utöver detta ger
samarbetsavtalet Volvo Aero möjlighet att förstärka sin position som en stark,
oberoende partner till de stora flygmotortillverkarna.

För mer information, kontakta Nils-Olof Gustafsson, chef Pratt & Whitney-affärer
på Volvo Aero, tfn 070-573 81 85 eller Matthew Perra, Pratt & Whitney,
matthew.perra@pw.utc.com, +1 860 595-6515. 

Bilder på GTF-motorn finns i bildgalleriet på volvoaero.com, under News images.

14 juli 2008

Fakta om Geared Turbofan engine
Motorkonceptet är redan valt exklusivt för regionalflygtillverkaren Bombardiers
C-series av flygplan, som launchades i samband med att flygmässan i Farnborough
inleddes på måndagen. GTF ingår i en produktfamilj som även valts för Mitsubishi
Regional Jet. C-series-flygplanet har kapacitet för 90 till 130 passagerare och
kommer med den nya motorn att bli en stark kandidat att ersätta bland annat
dagens DC9:or och Boeing B737-200/300.

Flygplanet och motorkombinationen väntas tillsammans att ge 20 procent lägre
bränsleförbrukning, jämfört med dagens flygplan och cirka 20 dB lägre ljudnivå.

Genom detta samarbete med Pratt & Whitney kommer Volvo Aeros förmåga att
utveckla produkter med hjälp av egna specifikationer och beräkningsprogram för
bland annat livslängd och fläkthaveri att vidareutvecklas. Volvo Aeros roll som
självständig utvecklande partner stärks.

Volvo Aero kommer att medverka som partner i motorn inom konstruktion,
utveckling, produktion och eftermarknad. Avtalet väntas inte leda till några
nyanställningar, eftersom produktionen kommer att fasas in när äldre flygmotorer
successivt tas ur produktion. 
Bombardier C-Series flygplan ska enligt planerna tas i drift under 2013.


Volvo Aero utvecklar och tillverkar högteknologiska komponenter till civila
flyg- och raketmotorer i samarbete med världens ledande tillverkare. Företaget
erbjuder ett brett utbud av tjänster, inklusive försäljning av komponenter till
flygmotorer och flygplan, försäljning och leasing av flygmotorer och flygplan,
samt service, underhåll och reparation av flygmotorer. Volvo Aero ingår i
Volvokoncernen, en av världens ledande tillverkare av lastbilar, bussar,
anläggningsmaskiner, drivsystem för marina och industriella applikationer samt
komponenter och tjänster för flygplan och flygmotorer. Volvokoncernen
tillhandahåller också kompletta finansiella tjänster.