Investerardag i New York

Investerardag i New York

På tisdagens investerardag i New York konstaterade Volvos koncernchef Leif
Johansson att den globala lågkonjunkturen har gjort det nödvändigt för koncernen
att anpassa samtliga verksamheter efter rådande, betydligt svagare efterfrågan.

”Koncernens orderingång har minskat kraftigt på ett flertal marknader.
Efterfrågan i Europa har bromsat in tvärt samtidigt som den amerikanska
marknaden minskat ytterligare från en redan låg nivå. Även tillväxtmarknaderna i
bland annat östra Europa och delar av Asien har försvagats snabbt, liksom på
senare tid även Sydamerika.”, säger Leif Johansson.

Leif Johansson konstaterade att trenden med sjunkande orderingång för
lastbilsverksamheten i Europa har fortsatt i det fjärde kvartalet som en effekt
av den fortsatta finansiella oron och den kraftigt försvagade konjunkturen. Inom
lastbilsverksamheten utnyttjas stoppdagar och -veckor i produktionen under det
fjärde kvartalet och framför allt då i december för att anpassa
tillverkningstakten till rådande efterfrågan.

Den nordamerikanska lastbilsmarknaden fortsätter att vara svag. De låga
utleveranserna av nya lastbilar från branschen innebär att snittåldern i den
amerikanska lastbilsflottan nu är på den högsta nivån på mycket länge. Det
innebär att många åkerier närmar sig ett läge då det totalt sett blir billigare
att investera i nya lastbilar i stället för att öka kostnaderna för reservdelar
och reparationer.

Även Volvo Construction Equipment genomför för närvarande åtgärder för att
anpassa kapaciteten i det globala produktionssystemet till den kraftigt
försämrade efterfrågan. Samtliga anläggningar omfattas när Volvo CE nu genomför
personalneddragningar och tar många stoppdagar och stoppveckor under fjärde
kvartalet, framförallt i december då produktionen i stort sett ligger nere.

Finansdirektör Mikael Bratt berättade i sitt anförande att den senaste tidens
utveckling på valutamarknaden, med kraftiga uppgångar för flera valutor gentemot
den svenska kronan, på sikt påverkar Volvokoncernens lönsamhet positivt.
Samtidigt innebär utvecklingen att koncernens skuldsättning uttryckt i kronor
har ökat eftersom en stor del av koncernens upplåning finns i dollar och yen.

Mikael Bratt sade även att Volvokoncernen kunnat dra nytta av sin globala
närvaro för att säkerställa koncernens upplåning. Trots den senaste tidens oro
på kreditmarknaden har koncernen löst industriverksamhetens finansieringsbehov
för återstoden av 2008 och han konstaterade att väldigt få lån förfaller under
2009. Mikael Bratt betonade att Volvokoncernens samtliga affärsområden arbetar
fokuserat med att förbättra kassaflödet, som en konsekvens av den kraftiga
inbromsningen, och att samtliga kostnader för närvarande ses över.

Trots den kraftiga nedgången i försäljningen av nya produkter så är det
transportarbete som utförs runt om i världen fortfarande betydande, och de
lastbilar och maskiner som är i drift behöver kontinuerligt reservdelar, service
och underhåll. Volvokoncernen har en stor population av produkter på de flesta
marknader vilket är särskilt betydelsefullt i en lågkonjunktur då försäljningen
av nya produkter försvagas. Försäljningen av bland annat reservdelar, service,
finansiering och andra tjänster utgör närmare 30% av koncernens omsättning.
Andelen av omsättningen som härrör från detta område har ökat betydligt under
senare år.

Leif Johansson berättade också att Volvokoncernens produktprogram är starkare än
någonsin tidigare, och att koncernen fortsätter att satsa på framtidens
produkter med hybridteknologi som en viktig beståndsdel. Volvokoncernen
introducerar nu fjärde generationens hybridlösning på bred front i såväl bussar
som lastbilar och anläggningsmaskiner.

”Volvokoncernens hybridlösning för tunga fordon är något helt annat än de som
hittills funnits på marknaden. I kraft av våra volymer och resurser har vi
kunnat ta fram en mer standardiserad plattformslösning vilket är en
förutsättning för att hybridteknologin skall kunna få ett brett kommersiellt
genomslag", säger Leif Johansson.

Med en gemensam hybridteknologi har koncernen betydande skalfördelar och kan
korta utvecklingstiden av nya produkter. Volvo Bussar har redan fått den första
ordern på sin nya hybridstadsbuss, med de första leveranserna planerade till
hösten 2009, och Renault Trucks har tagit sin första hybridsopbil i drift i Lyon
i Frankrike.

När det gäller emissionslagstiftningarna i bland annat Europa, Nordamerika och
Japan så kommer dessa inom en femårsperiod att närma sig varandra. Med en global
teknikplattform finns det ytterligare fördelar för Volvokoncernen att utnyttja
inom såväl inköp som forskning och utveckling samt produktion.

Presentationsmaterial från investerardagen finns tillgängligt på
http://www.volvo.com/group/sweden/sv-se/aktieagare/investerardag_presentationer/
investor_day_new_york.htm

2008-12-02

Journalister som vill ha ytterligare information, vänligen kontakta

Media relations 
Mårten Wikforss, 031-66 11 27 eller 0705-59 11 49

Investor Relations
Christer Johansson, 0706-545522
Patrik Stenberg, 031-66 13 36
Anders Christensson, 031-66 11 91

För videomaterial för TV- och filmproduktion av Volvokoncernens olika
produktionsanläggningar och produkter, gå till
http://www.thenewsmarket.com/volvogroup. Där kan du ladda ner bildmaterial i
form av MPEG2-filer eller beställa det på Beta-kassett. Registrering och
beställning av videomaterial är kostnadsfritt för medier.

Informationen är sådan som AB Volvo (publ) kan vara skyldig att offentliggöra
enligt lagen om värdepappers¬marknaden. Informationen lämnades till media för
offentliggörande 20081202 kl 14.30.


Volvo är en av världens ledande tillverkare av lastbilar, bussar,
anläggningsmaskiner, drivsystem för marina och industriella applikationer samt
komponenter och tjänster för flygplan och flygmotorer. Volvokoncernen
tillhandahåller också kompletta finansiella tjänster. Volvo har cirka 100 000
anställda, produktionsanläggningar i 19 länder och försäljning på mer än 180
marknader. Volvo omsätter omkring 285 miljarder SEK och är noterat på OMX
Nordiska Börs Stockholm.