Scania i forskningssamarbete om framtidens biobränslebaserade motorteknik

Scania i forskningssamarbete om framtidens biobränslebaserade
motorteknik

Scania har beviljats 30 miljoner kronor av det fordonsstrategiska
forsknings- och innovationsprogrammet (FFI) för att utveckla en
biobränslemotor avsedd för tunga kommersiella fordon.  Forskningen ska
visa hur Diesel- och Otto-principens bästa egenskaper kan kombineras i
en motor som kan köras på både alkohol- och gasformiga, metanbaserade
bränslen.

Scanias satsar på att utveckla en motor för uthålliga biobränslen som
förenar dieselteknikens höga energieffektivitet med ottomotorteknikens
effektivare system för efterbehandling av avgaserna.  

 - En sådan motor är optimal när det gäller utmaningen att klara låga
utsläpp av växthusgaser i kombination med minskade utsläpp av skadliga
kväveoxider, kolväten och partiklar, säger Jonas Hofstedt, Senior Vice
President och chef för Scanias drivlineutveckling.

Fordon och arbetsmaskiner som körs på förnybara bränslen ger mycket bra
resultat ur ett livscykelperspektiv (well-to-wheel). I länder som till
exempel Brasilien finns en stor potential för effektivt utnyttjande av
förnybar, energi eftersom de själva är stora producenter av biobränsle.

Scania har tilldelats FFI-medel för den fas av forskningsprojektet som
omfattar innovativ teknikutveckling för både alkohol- och
metangasbaserade bränslen. Forskningen omfattar bland annat system för
förinblandning och tändning av bränslet, gasväxling, optimerad
ventilstyrning, avgasåterföring samt användning av avancerad
katalysatorteknik för en effektiv efterbehandling av avgaserna.

- Offentlig delfinansiering av våra klimat- och miljösatsningar ger ett
bra bidrag till forskningen som ska leda till kommersiellt gångbara
motorer med avsevärt högre verkningsgrad och lägre miljöpåverkan än vad
som är möjligt med dagens teknik, säger Jonas Hofstedt,.

I projektet samverkar Scania med spetskompetens inom förbrännings- och
avgasteknik vid Kungliga Tekniska Högskolan (KTH), Lunds Universitet och
Chalmers.

- Det är min förhoppning att vårt fördjupade samarbete med tre av
landets ledande lärosäten för ingenjörsutbildning ska leda till ett ökat
intresse för utbildning inom förbrännings- och avgasreningsteknik. Att
bibehålla och utveckla hög kompetens inom dessa områden är avgörande för
svensk fordonsindustris framtida konkurrenskraft, avslutar Jonas
Hofstedt.

Projektet ingår som en del i det bilaterala samarbete mellan Sverige och
Brasilien där Scania sedan tidigare deltar i ett miljösamarbete med Vale
Soluções em Energia S.A. (VSE) om vidareutveckling av etanol- och
gasdrivna industrimotorer.

FFI, Fordonsstrategisk Forskning och Innovation, är ett samarbete mellan
staten (VINNOVA, Trafikverket och Energimyndigheten) och
fordonsindustrin (Scania,
AB Volvo, Volvo Personvagnar, Saab och Fordonskomponentgruppen) om att
gemensamt finansiera forsknings-, innovations- och
utvecklingsaktiviteter med fokus på områdena Klimat & Miljö samt
Säkerhet. Satsningen, som initialt sträcker sig från 2009-2012, innebär
FoU-verksamhet för ca 1 miljard kr per år, varav de offentliga medlen
utgör hälften. Ytterligare information om FFI finns på
www.vinnova.se/ffi (http://www.vinnova.se/ffi)

För ytterligare information, kontakta Hans-Åke Danielsson, presschef,
tel 08 553 856 62.