Christer Fuglesang invigde Boliden Garpenberg

Kunskap och innovation var temat för invigningen av Bolidens expansion av
Garpenberggruvan. Invigningen förrättades av Christer Fuglesang, professor vid
KTH och ESA-astronaut. Christer Fuglesang, som denna gång fick resa på djupet,
signerade ett silverplakat på 1054-metersnivån i närvaro av Bolidens vd Lennart
Evrell och studenter från KTH, Luleå Tekniska Universitet och Bergsskolan i
Filipstad.
-   Metaller spelar på ett eller annat sätt en betydelsefull roll för så gott
som all teknisk forskning och utveckling. Rymden med sin tyngdlöshet är ett
perfekt ställe att testa vissa metallegenskaper, i syfte att få fram till
exempel bättre legeringar och katalysatorer. Men det hela börjar ju i en gruva,
och det är därför oerhört intressant att få besöka den nya verksamheten i
Boliden Garpenberg och se betydelsen av naturkunskap och teknikutveckling i
denna del av metallernas värdekedja, säger Christer Fuglesang.

Expansionen av Garpenberg hade inte varit möjlig utan framgångsrik prospektering
och branschledande teknikutveckling. För femton år sedan såg gruvans livslängd
ut att närma sig sitt slut. Vändningen kom med upptäckten av malmkroppen kallad
Lappberget, som var både rikare och större än något som tidigare brutits i
området. Boliden har investerat 3,9 miljarder kronor i den nya gruvanläggningen
som i slutet av 2015 kommer att producera 2,5 miljoner ton malm per år.

-    Investeringen är den näst största i Bolidens 90-åriga historia och har
ställt oerhört höga krav på alla inblandade. Vi har dock lyckats hålla våra
planer och de nya anläggningarna kunde driftsättas i våras. Genom expansionen
ökar vi Garpenbergs produktivitet, sänker enhetskostnaden och förbättrar
miljöprestandan. Vi stärker därmed Bolidens konkurrenskraft på den globala
marknaden, säger Bolidens vd Lennart Evrell.

De 150 inbjudna gästerna fick se smakprov på de högeffektiva och till stor del
automatiserade metoder som används i Garpenberg. Modernare utrustning och
kortare transportvägar för malmen minskar energiförbrukningen per producerat ton
malm. I det nybyggda anrikningsverket ovan jord kan operatörerna övervaka och
styra processen in i minsta detalj via trådlöst nätverk. Under jord finns
autonoma lastmaskiner, där operatören fjärrstyr lastning och lossning, medan
transporten sker helt automatiskt. Detta ökar säkerheten och på sikt även
produktiviteten, eftersom maskinerna kan jobba även när gruvan är tom. Systemet,
kallat AutoMine, finns endast i en handfull gruvor i världen.

Ventilationen i brytningsrummen är också automatiserad och styrs utifrån
behovet, vilket spar energi för fläktdrift och uppvärmning. Även
vattenförbrukningen per producerat ton malm minskar, på grund av effektivare
hantering och modernare utrustning. Avancerade system för kväve- och
vattenrening ska också bidra till att miljöpåverkan inte ökar.

Fakta:
Fyndigheterna i Garpenberg utanför Hedemora började bearbetas redan under 1200
-talet och det äldsta bevarade privilegiebrevet för bergsbrytning i Garpenberg
utfärdades år 1354 av Magnus Eriksson. Detta gör Garpenberg till en av de äldsta
gruvorna som ännu är i drift. Boliden förvärvade Garpenberg 1957 och sedan dess
har prospektering lett till kraftig ökning av malmreserverna. I Garpenberg bryts
komplexmalm som innehåller zink, koppar, bly, guld och silver – en metallmix som
har bidragit till gruvans fördelaktiga kostnadsposition.

Under 2013 producerade Garpenberg:
Malm: 1 495 kton
Zink: 70 267 ton
Koppar: 517 ton
Bly: 25 352 ton
Guld: 277 kg
Silver: 162 ton


För ytterligare information vänligen kontakta:
Marcela Sylvander, Group Communications, 0733-244 551



Boliden är ett metallföretag med fokus på hållbar utveckling. Våra rötter är
nordiska, marknaden global. Kärnkompetensen finns inom prospektering, gruvor,
smältverk och metallåtervinning. Boliden har cirka 4 800 medarbetare och en
omsättning på 34 miljarder kronor. Aktien är noterad på NASDAQ OMX Stockholm,
segment Large Cap.