Finnair-konsernin osavuosikatsaus 1.1.–30.6.2015


Matkustajamäärä ja matkustajatuotot kasvussa, kannattavuus parani; tulos
edelleen tappiollinen

Finnair Oyj. Osavuosikatsaus 14.8.2015 klo 9.00

Huhti-kesäkuu 2015

  · Liikevaihto vuoden 2014 toisen neljänneksen tasolla, 561,0 miljoonaa euroa
(565,7).
  · Toiminnallinen liiketappio pieneni -12,9 miljoonaan euroon (-19,6).
  · Toiminnallinen EBITDAR oli 37,4 miljoonaa euroa (35,5).
  · Liiketoiminnan nettorahavirta oli 88,4 miljoonaa euroa (69,2) ja
investointien nettorahavirta -53,7
  · miljoonaa euroa (-92,3).
  · Yksikkökustannus ilman polttoainetta (CASK excl. fuel) kiintein
valuuttakurssein nousi 0,7 prosenttia vertailukaudesta.
  · Yksikkötuotto (RASK) kiintein valuuttakurssein laski 1,9 prosenttia
vertailukaudesta
  · Osakekohtainen tulos oli -0,06 senttiä (-0,20).

Tammi-kesäkuu 2015

  · Liikevaihto vuoden 2014 tammi-kesäkuun tasolla, 1 101,4 miljoonaa euroa
(1 109,0).
  · Toiminnallinen liiketappio pieneni -41,3 miljoonaan euroon (-53,9).
  · Toiminnallinen EBITDAR oli 56,6 miljoonaa euroa (53,0).
  · Liiketoiminnan nettorahavirta oli 101,4 miljoonaa euroa (48,7) ja
investointien nettorahavirta 89,2 miljoonaa euroa (141,4).
  · Yksikkökustannus ilman polttoainetta (CASK excl. fuel) kiintein
valuuttakurssein nousi 0,9 prosenttia vertailukaudesta.
  · Yksikkötuotto (RASK) kiintein valuuttakurssein laski 1,2 prosenttia
vertailukaudesta
  · Osakekohtainen tulos oli -0,16 senttiä (-0,44).
  · Finnair päivittää tulosnäkymiään ja arvioi, että sen toiminnallinen tulos
vuonna 2015 on nollatasolla tai hieman positiivinen.

Toimitusjohtaja Pekka Vauramo:

Matkustajaliikenteemme lippu- ja lisäpalvelumyynti kasvoivat vahvasti vuoden
2015 toisella neljänneksellä, ja kesäkuussa pääsimme uuteen ennätykseen:
kuljetimme yhden päivänä aikana yli 37 500 matkustajaa. Lisäpalvelujen myynti
puolestaan kasvoi vuodentakaisesta peräti kolmanneksella uusien
tuotelanseerauksien ansiosta. Asiakkaat ovat ottaneet Chicagon reitin ja uudet
kesäkausikohteemme vastaan ylittäen odotuksemme. Lisäksi liikematkustus on
piristynyt selvästi.

Kannattavuutemme parani merkittävästi, vaikka toiminnallinen tuloksemme jäikin
12,9 miljoonaa euroa tappiolliseksi. Tulosparannukseen vaikuttivat
ydinliiketoiminnan tuottojen kasvun lisäksi kustannussäästöjen eteneminen sekä
polttoaineen hinnan lasku, joka heijastuu suojauspolitiikkamme vuoksi
kustannuksiimme asteittain. Dollarin vahvistuminen laimensi lentopetrolin hinnan
laskusta saatua hyötyä ja kasvatti merkittävästi muita dollarimääräisiä
kulujamme, mutta samaan aikaan tulovaluuttojen vahvistuminen tuki
myyntituottojamme erityisesti Aasiassa. Osaltaan myönteiseen
kannattavuuskehitykseen vaikutti myös Aurinkomatkojen tulosparannus vuoden
toisella neljänneksellä.

Vaikka emme voi olla tyytyväisiä tappiolliseen tulokseen, rahoitusasemamme ja
maksuvalmiutemme ovat erittäin vahvat. Syksyllä alkava kaukoliikennelaivastomme
uudistus parantaa kaukoliikenteemme kustannuskilpailukykyä ja asiakaskokemusta
merkittävästi. Samalla jatkamme panostuksia tuottojemme kasvattamiseksi muun
muassa lisäpalvelujen avulla ja toteuttamalla tuoteparannuksia
mannertenvälisessä liikenteessä.

Suuntamme on oikea ja keväällä päivitetty strategiamme selkeä. Tavoitteenamme on
kannattava kasvu, johon saamme uusia eväitä ensimmäisten Airbus 350-koneiden
liittyessä laivastoomme tänä syksynä. Ne mahdollistavat vähitellen kapasiteetin
kasvun ja pienentävät olennaisesti polttoainekulujamme kaukolennoilla. Olemme
myös aloittaneet matkustamohenkilökunnan rekrytoinnin tulevaa kasvua silmällä
pitäen. Koko tiimimme valmistautuu innolla Finnairin uuteen vaiheeseen.

Tulevaisuuden näkymät

7.5.2015 julkaistut näkymät

Matkustaja- ja rahtiliikenteen kysyntänäkymiin liittyy Finnairin päämarkkina
-alueilla edelleen epävarmuutta. Finnair arvioi, että sen kapasiteetti
tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna kasvaa vuonna 2015 noin 3 prosenttia
ja liikevaihto pysyy vuoden 2014 tasolla. Muutoksena aikaisemmin antamaansa
näkymään Finnair arvioi, että vertailukelpoista laskentakäytäntöä noudattaen sen
yksikkökustannukset ilman polttoainetta vuonna 2015 nousevat vuodesta 2014
konsernin liiketoiminnassa tapahtuneiden rakenteellisten muutosten ja
Yhdysvaltojen dollarin voimakkaan vahvistumisen vuoksi. Uusi laskentakäytäntö
neutraloi näiden muutosten vaikutukset osavuosikatsauksen liitetiedoissa 16. ja
18. kuvatulla tavalla. Finnair arvioi, että uuden laskentakäytännön mukaan
laskettu yksikkökustannus ilman polttoainetta kiintein valuuttakurssein laskee
vuodesta 2014.

Lentopetrolin alentunut hinta ja päätökseen viedyn kustannussäästöohjelman
täysimääräinen vaikutus tukevat Finnairin taloudellista kehitystä vuonna 2015.

Tiedonantopolitiikkansa mukaisesti Finnair antaa toiminnallista liiketulostaan
koskevan ennusteen tammi-kesäkuulta julkaistavan osavuosikatsauksen yhteydessä.
Erillisenä ohjeistuksena Finnair arvioi, että katsauskauden lopun
valuuttakursseilla laskettuna laajarunkolaivaston uudistukseen liittyvien
kertaluonteisten erien vaikutus Finnairin liiketulokseen on dollarin
vahvistumisen vuoksi vuonna 2015 selvästi positiivinen. Finnair on aikaisemmin
arvioinut, ettei laajarunkolaivaston uudistuksella olisi merkittävää
tulosvaikutusta vuosien 2014 ja 2015 aikana. Kaukoliikennelaivaston uudistukseen
liittyvät kertaluonteiset erät reagoivat voimakkaasti euro-dollarikurssin
muutoksiin.

Näkymät 14.8.2015

Finnair arvioi, että sen toiminnallinen tulos vuonna 2015 on nollatasolla tai
hieman positiivinen.

Finnair toistaa aikaisemman arvionsa, että sen kapasiteetti tarjotuilla
henkilökilometreillä mitattuna kasvaa vuonna 2015 noin 3 prosenttia ja
liikevaihto pysyy noin vuoden 2014 tasolla. Muutoksena aikaisemmin antamaansa
näkymään Finnair arvioi, että sen yksikkökustannukset ilman polttoainetta vuonna
2015 pysyvät vuoden 2014 tasolla.

Finnair toistaa myös aikaisemman erillisen ohjeistuksensa, että katsauskauden
lopun valuuttakursseilla laskettuna laajarunkolaivaston uudistukseen liittyvien
kertaluonteisten erien vaikutus Finnairin liiketulokseen on dollarin
vahvistumisen vuoksi vuonna 2015 selvästi positiivinen.

Taloudellinen raportointi

Finnairin osavuosikatsaus 1.1.–30.9.2015 julkaistaan perjantaina 30.10.2015.

Tämä tiedote on tiivistelmä Finnairin osavuosikatsauksesta 1.1. - 30.6.2015.
Finnair-konsernin osavuosikatsaus 1.1. - 30.6.2015 on kokonaisuudessaan tämän
tiedotteen liitteenä pdf-muodossa sekä saatavilla yhtiön internetsivuilla
osoitteessa www.finnairgroup.com.

FINNAIR OYJ

Hallitus

Tiedotustilaisuudet

Finnair järjestää 14.8.2015 lehdistötilaisuuden klo 11.00 ja
analyytikkotilaisuuden klo 12.30 toimitiloissaan osoitteessa Tietotie 9.
Englanninkielinen puhelinkonferenssi ja webcast analyytikoille pidetään klo
14.30 (Suomen aikaa). Konferenssiin voi osallistua soittamalla numeroon 09 2319
3041, PIN-koodi on 2419797#. Ilmoittaudu webcastiin osoitteessa:
https://engage.vevent.com/rt/finnair~20150814

Lisätietoja antavat:

Vt. talousjohtaja Mika Stirkkinen, puhelin (09) 818 4960,
mika.stirkkinen@finnair.com

Talousviestintäpäällikkö Ilkka Korhonen, puhelin (09) 818 4705,
ilkka.korhonen@finnair.com

IRO Kati Kaksonen, puhelin (09) 818 2780, kati.kaksonen@finnair.com
FINNAIR OYJ

Lisätiedot:
Finnair Media Desk, 09 818 4020, comms(a)finnair.com

Jakelu:
NASDAQ OMX Helsinki
Päämediat
Finnair on Aasian ja Euroopan väliseen matkustaja- ja rahtiliikenteeseen
erikoistunut verkostolentoyhtiö. Helsingin maantieteellinen sijainti antaa
Finnairille kilpailuedun, sillä nopeimmat yhteydet useiden Euroopan kohteiden ja
Aasian megakaupunkien välillä kulkevat Suomen yli. Finnairin visiona on tarjota
matkustajille ainutlaatuinen pohjoismainen kokemus ja missiona on tarjota
Helsingin kautta pohjoisen pallonpuoliskon sujuvimmat ja nopeimmat lentoyhteydet
sekä kotimarkkinoidensa paras lentoverkosto maailmalle. Finnair on ainoa
pohjoismainen 4 tähden lentoyhtiö Skytrax-luokituksessa ja oneworld-allianssin
jäsen. Vuonna 2014 Finnairin liikevaihto oli 2 400 milj. euroa ja sen
palveluksessa oli vuoden lopussa lähes 4 500 henkilöä. Finnair Oyj:n osakkeet on
noteerattu Nasdaq Helsingissä.

Attachments

08132896.pdf