GTT: Full Year 2015 Results / Résultats annuels 2015

La version française suit la version anglaise.

Full Year 2015 Results
2015 revenues and net margin in line with announced targets
            2016 revenue target confirmed at more than €250 million
            2016 net margin target at more than 50%

2015 key figures

• 35 orders received during the year
• Revenues of €226.5 million
• Net margin of 51.8%
• Proposed dividend of €2.66 per share^[1]

Highlights

• First LNG bunker barge ordered for the North American market
• Cooperation agreements for the industrialisation of two new technologies: Mark V and NO96 Max
• First licensing agreement with an Indian shipyard

Paris, February 18, 2016 - GTT (Gaztransport & Technigaz), world leader in the design of membrane containment systems for the maritime transportation and storage of LNG (Liquefied Natural Gas), announces its results for the full-year 2015.

2015 summary income statement

Philippe Berterottière, Chairman and Chief Executive Officer of GTT, commented: "In a volatile environment, our order book was again well-filled, with 35 new orders in 2015. This allows us to once more confirm our revenue target for 2016, at more than 250 million euros, and to anticipate for the same financial year a net margin of more than 50%. We also aim to distribute, for 2016 and 2017, an amount of dividend at least equivalent to that proposed for 2015.

Since our stock exchange listing, we have demonstrated that we are able to meet our targets. Our commercial success resides above all in our ability to develop our technologies and to offer shipyards and shipowners the safest, most efficient solutions at the optimum price. The best illustrations of this are the agreements signed with the leading South Korean shipyards for marketing our new Mark V and NO96 Max technologies, and the launch of new services for shipowners. From a financial point of view, we have a strong balance sheet and systematically seek the best trade-off between efficiency and flexibility through strict management of our resources."

Sustained activity

• Historically high level of orders

In 2015, GTT booked 35 new orders, which break down as follows: 

• 31 orders for LNG carriers. On top of the 29 orders already announced in the first nine months of the year, two more LNG carriers were ordered by Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering in the fourth quarter. Among those orders, the one from the Japanese shipyard Imabari Shipbuilding Co, Ltd confirms Imabari's continued interest in GTT following the two orders placed in 2014.
   
• 3 orders for FSRUs^[4]. This segment continues to benefit from the entry of new importing countries into the LNG market. GTT currently has 7 FSRUs on order, or 100% of the ongoing construction contracts.
   
• One order for a barge. This order for a LNG bunker barge, placed by US shipbuilder Conrad Shipyard in early 2015, the first of its type on the North American market, highlights GTT's ability to adapt its technologies to conquer new markets or respond to new applications.
   

• Signing of a partnership framework agreement with CERN

In early October, a framework partnership agreement was signed with CERN for the engineering and construction of several onshore tanks known as cryostats, to contain liquid argon for experimental purposes. It follows the delivery in 2015 of a first cryostat built using GTT technology.

• A sustained R&D Effort

The Company is highly active in R&D and at end-2015 owned a portfolio of more than 900 patents that are either active or being filed. The technologies recently developed by GTT already represent more than 80% of the order book at December 31, 2015.

• Marketing new upgrades to GTT systems

Following two cooperation agreements signed in the first half with Samsung Heavy Industries and Hyundai Heavy Industries to industrialise the new Mark V technology, GTT received its first two general approvals for the new containment system from the DNV-GL and Lloyd's Register classification societies.

In a more recent development, GTT announced on February 10, 2016 that it had finalised a cooperation agreement with South Korean shipbuilder Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) to industrialise its new NO96 Max technology and to market it in 2016. This technology has already received approval in principle from the main classification societies.

• Launch of new services and opening of fifth subsidiary

Launched in late 2015, LNG Advisor is a new service offer dedicated to monitoring boil-off LNG gas during transportation. LNG Advisor will enable real-time transmission both on-ship and onshore of reliable data on vessels' energy performance, with gas, marine diesel, and heavy fuel oil consumption plus the LNG boil-off rate being measured in real time by automated processes.

The new service will be marketed by GTT's wholly-owned subsidiary Cryometrics. Based in France, Cryometrics will develop other high-value added services focusing on the operational performance of LNG carriers and vessels carrying other types of liquefied gas, as well as LNG-fuelled vessels.

The creation of Cryometrics followed the launch, in April 2015, of GTT SEA PTE, a subsidiary set up in Singapore to facilitate sales prospecting in the Asia-Pacific region, especially for LNG as a marine fuel.

• Two new license agreements with shipyards

In December 2015, GTT announced it had signed a license agreement (LA) with Cochin Shipyard Ltd to build in India LNG carriers designed using GTT technologies. Cochin Shipyard is the first Indian shipbuilder licensed by GTT.

In early 2015, a technical assistance and license agreement (TALA) was signed between GTT North America and Conrad Shipyard, a leading US shipbuilder, to design and build LNG bunker barges and tanks for LNG fuelled vessels using GTT membrane containment technology. The contract led to the first order for a barge.

These new licensing contracts illustrate the Company's commitment to developing new markets and new forms of partnership.

A robust order book

Since January 1, 2015, GTT's order book, which then stood at 114 units, has changed with:

• 35 new orders taken: 31 LNGCs, 3 FSRUs and an LNG bunker barge^[5]
• 29 deliveries: 26 LNGCs, 2 FSRUs and 1 onshore storage tank
• The cancellation of an order for two LNGCs in the first quarter of 2015.

As a result, at December 31, 2015, the order book comprised 118 units, including:

• 105 LNGCs and ethane carriers
• 7 FSRUs
• 3 FLNGs
• 2 onshore storage tanks
• 1 LNG bunker barge

Revenues in line with targets

Revenues at December 31, 2015 came in virtually unchanged (-0.1%) on the earlier period, at €226.5 million, compared with €226.8 million at December 31, 2014.

Revenues from royalties totalled €209.3 million (down 3.2%), which can be explained by a time-lag in certain vessel construction milestones. The decline was almost completely offset by the very sharp, 64.8% rise in revenues from services, which accounted for 7.6% of the Company's revenues in 2015, compared with 4.6% in 2014. This sharp increase was mainly due to feasibility and pre-projects studies - a sign of strong market interest in our technologies - and by maintenance contracts for vessels in service.

Increase in net income and net margin

Earnings before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization (EBITDA) for 2015 amounted to €142.2 million, virtually unchanged compared with 2014 (€142.3 million). This was due to the following factors:

• A 13.1% increase in external expenses (mainly external studies and subcontracting),
• A 9.9% fall in payroll expenses.

Operating income (EBIT) saw an increase of 0.3% to €139.3 million in 2015, compared with €138.9 million in 2014, taking the operating margin from 61.2% to 61.5%.

The financial income came to €0.7 million, compared with €1.4 million in the previous year, largely due to lower financial returns on cash investments.

Net income rose from €115.4 million in 2014 to €117.3 million in 2015, for a net margin in 2015 of 51.8%, slightly higher than the announced targets.

A strong balance sheet and positive cash position

As at December 31, 2015, the Company had €73.4 million of cash and cash equivalents. To this amount may be added investments of €24.8 million classified as financial assets.

The €8.7 million net change in cash can mostly be explained by the payment of a smaller dividend in 2015 than in 2014, in connection with the long-term policy launched at the time of the stock market listing.

Dividend for 2015

Meeting on February 18, 2016, the Board of Directors, after closing the 2015 financial statements, agreed to propose an all-cash dividend of €2.66 per share for 2015 at the Annual General Meeting of shareholders to be held on May 18, 2016. An interim dividend amounting €1.30 per share having already been paid on September 30, 2015 pursuant to the decision of the Board of Directors on July 21, 2015, the balance dividend, amounting to €1.36 per share, will be paid in cash on May 31, 2016 (with an ex-dividend of May 27, 2016). This proposed dividend corresponds to a payout ratio of 83% of the net income available for distribution (French GAAP).

Furthermore, in accordance with guidance provided by the Company at the time of its listing, an interim dividend for 2016 should be paid in September 2016.

Outlook

GTT operates on markets whose long-term fundamentals remain favourable.

• Worldwide demand for natural gas is growing at an average 5.5%^[6] a year. The share of gas consumption in the global energy mix is forecast to rise to nearly 25%^[7] by 2040.
   
• The LNG market is fuelled by still-strong demand from Asia and by rising demand in Europe. Also, because gas is the most abundant and cleanest of the fossil fuels, new countries are becoming LNG importers each year.
   
• The emergence of new sources of supply is driving LNG transport on more and longer shipping routes, which is also sustaining demand for LNG carriers and other LNG vessels.

The Company enjoys good revenue visibility thanks to its order book as at December 31, 2015. This corresponds to revenues of €619 million between 2016 and 2020 (€242 million in 2016, €209 million in 2017, €137 million in 2018, €27 million in 2019, and €4 million in 2020).

Moreover, since listing, GTT has provided estimates of orders for its principal market segments for the coming ten years. As regards the order intake over the period 2016-2025, GTT is forecasting 270-280 orders for LNG carriers, 25-35 orders for FSRUs, 7-13 orders for FLNGs and 10-15 orders for onshore storage tanks.

The Company would, however, point out that the number of new orders may see large-scale variations from one quarter to another and even one year to another without the fundamentals on which its business model is based being called into question.

On the basis of these factors and subject to any significant delays or cancellations in orders, the Company: 

• confirms its revenue target for 2016, namely a growth of more than 10% vs 2015, which represents more than €250 million of revenues,
• anticipates, for 2016, a net margin above 50% ^[8],
• aims to distribute, for 2016 and 2017, an amount of dividend at least equivalent to that proposed for 2015.

Information on the Korea Fair Trade Commission enquiry

On January 29, 2016, GTT was notified by the Korean Fair Trade Commission (KFTC) that an enquiry had been opened. Although GTT does not have any precise information to-date, it is believed that the enquiry may concern possible abuse of dominant position in connection with the Korean shipyards' LNG carrier construction business.

GTT stresses that the opening of such an enquiry should not lead to any prejudgements as to its outcome. At this stage in the proceedings, it is not possible to estimate either the length of the enquiry or its outcome.

GTT believes that its business practices are compliant with the relevant Korean competition laws and intends to fully cooperate with the KFTC.

The Company will keep the markets updated as to the future developments in this respect.

Financial agenda

• Release of Q1 2016 revenues: April 12, 2016 (after market close)
• Annual General Meeting of Shareholders: May 18, 2016
• Payment of balance dividend (€1.36 per share) for 2015: May 31, 2016
• Release of H1 2016 results: July 21, 2016 (after market close)

Contact
information-financiere@gtt.fr / + 33 1 30 23 42 26 / +33 1 30 23 20 87
               

For more information, visit the GTT website at www.gtt.fr.

About GTT

GTT (Gaztransport & Technigaz) is the world leader in cryogenic membrane containment systems used in the shipbuilding industry for the transport of LNG. For over 50 years, GTT has offered to its customers technologies which allow them to optimize storage space and reduce the construction and operating costs of ships or tanks equipped with these systems. GTT operates in a number of sectors: LNGCs (Liquefied Natural Gas Carriers), high capacity ethylene carriers, FLNGs (Floating Liquefied Natural Gas vessels), FSRUs (Floating Storage and Regasification units), onshore storage tanks, and solutions for using LNG as a fuel chain.

GTT is listed in Compartment A of Euronext Paris (ISIN FR0011726835, Ticker GTT) and forms part of the SBF 120 and MSCI Small Cap indices, among others.

Important notice
The French language version of this press release shall prevail. The figures presented here are those customarily used and communicated to the markets by GTT. This message includes forward-looking information and statements. Such statements include financial projections and estimates, the assumptions on which they are based, as well as statements about projects, objectives and expectations regarding future operations, profits, or services, or future performance. Although GTT management believes that these forward-looking statements are reasonable, investors and GTT shareholders should be aware that such forward-looking information and statements are subject to many risks and uncertainties that are generally difficult to predict and beyond the control of GTT, and may cause results and developments to differ significantly from those expressed, implied or predicted in the forward-looking statements or information. Such risks include those explained or identified in the public documents filed by GTT with the French Financial Markets Authority (AMF), including those listed in the "Risk Factors" section of the GTT base document (in French) registered with the AMF on April 27, 2015 under number R.15-022, and the half-yearly financial report released on July 21, 2015. Investors and GTT shareholders should note that if some or all of these risks are realised they may have a significant unfavourable impact on GTT.

Appendices (IFRS financial statements)

Appendix 1: Balance sheet

Appendix 2: Income statement

Appendix 3: Cash flow statement

Appendix 4: Revenues breakdown

Résultats annuels 2015
Chiffre d'affaires et marge nette 2015 conformes aux objectifs annoncés
            Objectif de chiffre d'affaires 2016 confirmé à plus de 250 M€
            Objectif de marge nette 2016 à plus de 50%

Chiffres-clés 2015

• 35 commandes obtenues
• Chiffre d'affaires de 226,5 millions d'euros
• Marge nette de 51,8%
• Dividende proposé de 2,66 euros par action^[9]

Faits marquants

• Commande de la première barge de soutage GNL pour le marché nord-américain
• Accords de coopération en vue de l'industrialisation de deux nouvelles technologies : Mark V et NO96 Max
• Premier accord de licence avec un chantier naval indien

Paris, le 18 février 2016 - GTT (Gaztransport & Technigaz), leader mondial de la conception de systèmes de confinement à membranes pour le transport et le stockage du gaz naturel liquéfié (GNL) annonce ses résultats pour l'exercice 2015.

Compte de résultat résumé de l'exercice 2015

Philippe Berterottière, Président-Directeur Général de GTT, a commenté : « Dans une conjoncture agitée, notre carnet de commandes s'est maintenu à un niveau élevé, avec 35 commandes en 2015. Cela nous permet de confirmer à nouveau notre objectif de chiffre d'affaires pour l'exercice 2016, à plus de 250 millions d'euros, et d'anticiper, pour ce même exercice, un taux de marge nette de plus de 50%. Par ailleurs, nous avons pour objectif de distribuer, au titre des exercices 2016 et 2017, un montant de dividende au moins équivalent à celui proposé au titre de l'exercice 2015.

Depuis notre introduction en bourse, nous avons montré que nous étions en mesure de respecter nos objectifs. Nos succès commerciaux résident avant tout dans notre capacité à faire évoluer nos technologies et à proposer aux chantiers et aux armateurs les solutions les plus sures et les plus efficaces, au meilleur prix. Les accords signés avec les principaux chantiers coréens pour la commercialisation de nos nouvelles technologies Mark V et NO96 Max et le lancement de nouveaux services auprès des armateurs en sont la meilleure illustration. Au plan financier, nous disposons d'un bilan solide, et cherchons systématiquement, à travers une gestion rigoureuse de nos ressources, la meilleure adéquation entre efficacité et flexibilité. »

Une activité soutenue

• Un niveau historiquement élevé de commandes

Au cours de l'exercice 2015, GTT a enregistré 35 commandes, réparties comme suit :  

• 31 commandes de méthaniers. Aux 29 commandes déjà annoncées au cours des neufs premiers mois, s'ajoute, au quatrième trimestre, la commande de deux méthaniers par Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. A noter, parmi ces commandes, celle du chantier japonais Imabari Shipbuilding Co, Ltd qui confirme l'intérêt de ce dernier pour les technologies GTT après les 2 commandes passées en 2014.
   
• 3 commandes de FSRU^[12]. Ce segment continue à bénéficier de l'entrée de nouveaux pays importateurs sur le marché du GNL. GTT a aujourd'hui en commande 7 FSRU, soit 100%  des constructions en cours.
   
• 1 commande de barge. Cette commande par le chantier américain Conrad Shipyard début 2015 d'une barge de soutage, la première du genre pour le marché américain, souligne la capacité de GTT à adapter ses technologies pour conquérir de nouveaux marchés ou répondre à de nouvelles applications.

• Signature d'une convention-cadre de partenariat avec le CERN

Début octobre, une convention-cadre de partenariat a été signée avec le CERN pour l'ingénierie et la construction d'une série de réservoirs terrestres, dits cryostats, destinés à contenir de l'argon liquide à des fins expérimentales. Ceci fait suite à la livraison en 2015 d'un premier réservoir construit avec la technologie GTT.

• Un effort soutenu de recherche et développement

La Société est très active en matière de recherche et développement et détenait, fin 2015, un portefeuille de plus de 900 brevets actifs ou en cours de dépôt. Les technologies récemment développées par GTT représentent déjà plus de 80% du carnet de commandes au 31 décembre 2015.

• Commercialisation de nouvelles évolutions des systèmes GTT

A la suite des deux accords de coopération signés au premier semestre avec Samsung Heavy Industries et Hyundai Heavy Industries en vue de l'industrialisation de la nouvelle technologie Mark V, GTT a reçu des sociétés de classification DNV-GL et Lloyd's Register ses deux premières approbations générales pour ce nouveau système de confinement.

Par ailleurs, GTT a annoncé le 10 février 2016 avoir finalisé, avec le chantier naval sud-coréen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), un accord de coopération en vue de l'industrialisation de sa nouvelle technologie NO96 Max, puis de sa commercialisation au cours de l'année 2016. Cette technologie a déjà reçu des approbations de principe des principales sociétés de classification.

• Lancement de nouveaux services et ouverture d'une cinquième filiale

Lancée fin 2015, LNG Advisor est une nouvelle offre de service dédiée au monitoring de l'évaporation (« boil-off gas ») du GNL lors de son transport. LNG Advisor permettra une transmission, en temps réel, à bord et sur terre, de données fiabilisées relatives à la performance énergétique des navires. Les consommations de gaz, de diesel marin, de fuel lourd ainsi que le taux d'évaporation du GNL seront mesurés en temps réel et de façon automatisée.

Ce nouveau service sera commercialisé par Cryometrics, filiale à 100% de GTT. Basée en France, Cryometrics développera d'autres services à forte valeur ajoutée, axés sur la performance opérationnelle des méthaniers et navires transportant d'autres gaz liquéfiés, ainsi que celle des bateaux à propulsion GNL.

La création de Cryometrics fait suite à celle de GTT SEA PTE, en avril 2015, une filiale basée à Singapour dans le but de faciliter les prospections commerciales sur la zone Asie-Pacifique, notamment dans le domaine du GNL carburant.

• Deux nouveaux chantiers licenciés

En décembre 2015, GTT a annoncé la signature d'un contrat de licence (« LA ») avec Cochin Shipyard Ltd pour la construction en Inde de méthaniers conçus avec les technologies GTT. Cochin Shipyard est le premier chantier naval indien licencié par GTT.

Rappelons que, début 2015, un accord d'assistance technique et de licence (« TALA ») a été signé entre GTT North America et Conrad Shipyard, un des grands chantiers navals aux Etats-Unis, pour la conception et la construction de barges de soutage GNL et de réservoirs de navires propulsés au GNL utilisant la technologie de confinement à membranes de GTT. Ce contrat a donné lieu à une première commande de barge.

Ces nouveaux contrats de licence illustrent l'engagement de la Société dans le développement de nouveaux marchés et de nouvelles formes de partenariat.

Un carnet de commandes solide

Depuis le 1^er janvier 2015, le carnet de commandes de GTT, qui comptait alors 114 unités, a évolué avec :

• 35 prises de commande : 31 méthaniers, 3 FSRU et une barge de soutage GNL^[13]
• 29 livraisons : 26 méthaniers, 2 FSRU et 1 réservoir terrestre
• L'annulation d'une commande de deux méthaniers (intervenue au premier trimestre 2015)

Au 31 décembre 2015, le carnet de commandes s'établit ainsi à 118 unités, dont :

• 105 méthaniers et éthaniers
• 7 FSRU
• 3 FLNG
• 2 réservoirs terrestres
• 1 barge de soutage GNL

Un chiffre d'affaires en ligne avec les objectifs

Le chiffre d'affaires s'établit à 226,5 millions d'euros au 31 décembre 2015, par rapport à 226,8 millions d'euros au 31 décembre 2014, soit une quasi stabilité (-0,1%) sur la période.

Le chiffre d'affaires relatif aux redevances s'établit à 209,3 millions d'euros (-3,2%) et s'explique par le décalage de certains jalons dans la construction des navires. Cette baisse est presque entièrement compensée par la très forte hausse du chiffre d'affaires lié aux services (+64,8%), lequel représente 7,6% du chiffre d'affaires de la Société en 2015 (contre 4,6% en 2014). Cette forte progression est principalement portée par des prestations d'études de faisabilité et d'avant-projet, signe de l'intérêt du marché pour nos technologies, et par des prestations de maintenance destinées aux navires en service.

Progression du résultat net et de la marge nette

Le résultat opérationnel avant amortissements sur immobilisations (EBITDA) de l'exercice 2015 a atteint 142,2 millions d'euros, soit un montant quasiment stable par rapport à 2014 (142,3 millions d'euros). Ceci résulte des éléments suivants :

• Une augmentation de 13,1% des charges externes (essentiellement études externes et sous-traitance),
• Une baisse de 9,9% des frais de personnel.

Le résultat opérationnel (EBIT) s'est établi en hausse de 0,3% à 139,3 millions d'euros en 2015, contre 138,9 millions d'euros en 2014. La marge opérationnelle passe ainsi de 61,2% à 61,5%.

Le résultat financier s'élève à 0,7 million d'euros, contre 1,4 million d'euros l'année précédente, en raison notamment de la baisse des produits financiers sur placements de trésorerie.

Le résultat net est en croissance, passant de 115,4 millions d'euros en 2014 à 117,3 millions d'euros en 2015, soit une marge nette en 2015 de 51,8%, légèrement supérieure aux objectifs annoncés.

Un bilan solide et une situation de trésorerie positive

Au 31 décembre 2015, la Société disposait d'une situation de trésorerie nette positive de 73,4 millions d'euros. A ce montant, peuvent être additionnés des placements classés en actifs financiers pour 24,8 millions d'euros.

La variation nette de trésorerie de 8,7 millions d'euros s'explique essentiellement par le versement de dividendes moins importants en 2015 qu'en 2014, en lien avec la politique de long terme initiée lors de l'introduction en bourse.

Dividende au titre de l'exercice 2015

Le Conseil d'Administration du 18 février 2016, après avoir arrêté les comptes, a décidé de proposer la distribution d'un dividende de 2,66 euros par action au titre de l'exercice 2015, payable en numéraire, sous réserve de l'approbation de l'Assemblée générale des actionnaires qui se tiendra le 18 mai 2016. Un acompte sur dividende d'un montant de 1,30 euro par action ayant déjà été versé le 30 septembre 2015 (selon la décision du Conseil d'Administration du 21 juillet 2015), le paiement en numéraire du solde du dividende, d'un montant de 1,36 euro par action, interviendra le 31 mai 2016 (détachement du solde du dividende le 27 mai 2016). Ce dividende proposé correspond à un taux de distribution de 83% du résultat net social distribuable.

Par ailleurs, conformément aux indications données par la Société lors de son introduction en bourse, un acompte sur dividende au titre de l'exercice 2016 devrait être versé en septembre 2016.

Perspectives

GTT évolue sur des marchés dont les fondamentaux de long terme restent favorables.

• La demande de gaz au niveau mondial progresse en moyenne de 5,5%^[14] par an. La part de la consommation de gaz dans le mix énergétique mondial devrait atteindre près de 25%^[15] en 2040.
• Le marché du GNL est porté par une demande qui reste forte en Asie et qui se développe en Europe. Par ailleurs, le gaz étant l'énergie fossile la plus abondante et la plus propre, de nouveaux pays deviennent chaque année importateurs de GNL.
• L'apparition de nouvelles sources d'approvisionnement favorise le transport du GNL au travers de routes plus nombreuses et plus longues, ce qui soutient la demande de méthaniers et de plateformes GNL.

La Société dispose d'une bonne visibilité sur son chiffre d'affaires grâce à son carnet de commandes au 31 décembre 2015. Celui-ci correspond à un chiffre d'affaires de 619 millions d'euros sur la période 2016 - 2020 (242 millions d'euros en 2016, 209 millions d'euros en 2017, 137 millions d'euros en 2018, 27 millions d'euros en 2019 et 4 millions d'euros en 2020).

Par ailleurs, GTT fournit, depuis son introduction en bourse, des estimations de commandes pour ses principaux segments de marché sur les 10 années à venir. S'agissant des prises de commandes sur la période 2016-2025, GTT anticipe 270 à 280 commandes de méthaniers, 25 à 35 commandes de FSRU, 7 à 13 commandes de FLNG et 10 à 15 commandes de réservoirs terrestres.

Toutefois, la Société rappelle que le nombre de nouvelles commandes peut faire l'objet de fortes variations d'un trimestre à l'autre, voire d'une année sur l'autre, sans pour autant que soient remis en cause les fondamentaux sur lesquels repose son modèle économique.

Sur la base de ces éléments et sous réserve de reports ou annulations significatifs de commandes, la Société : 

• Confirme son objectif de chiffre d'affaires 2016, à savoir une croissance de plus de 10% par rapport à 2015, soit un chiffre d'affaires supérieur à 250 millions d'euros,
• Anticipe, pour l'exercice 2016, un taux de marge sur le résultat net de plus de 50%^[16],
• A pour objectif de distribuer, au titre des exercices 2016 et 2017, un montant de dividende au moins équivalent à celui proposé au titre de l'exercice 2015.

Information sur l'enquête menée par l'autorité de la concurrence coréenne

GTT a reçu le 29 janvier dernier une notification de l'autorité de la concurrence coréenne (Korean Fair Trade Commission ou KFTC) l'informant de l'ouverture d'une enquête. Bien que GTT ne dispose pas à ce jour d'information précise, cette investigation concernerait un éventuel abus de position dominante en relation avec la construction de méthaniers par les chantiers navals coréens.

GTT souligne que l'ouverture d'une telle enquête ne préjuge en rien de ses conclusions. A ce stade préliminaire, il n'est possible d'en évaluer ni la durée ni l'issue.

GTT estime que ses pratiques commerciales sont conformes au droit de la concurrence coréen et entend pleinement coopérer avec la KFTC.

La Société tiendra le marché informé des prochains développements sur le sujet.

Agenda financier

• Publication du chiffre d'affaires du premier trimestre 2016 : le 12 avril 2016 (après clôture de bourse)
• Assemblée générale des actionnaires : le 18 mai 2016
• Paiement du solde du dividende (1,36 euro par action) au titre de l'exercice 2015 : le 31 mai 2016
• Publication des résultats semestriels 2016 : le 21 juillet 2016 (après clôture de bourse)

Contact
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Pour plus d'information, consulter le site www.gtt.fr.

A propos de GTT

GTT (Gaztransport & Technigaz) est le leader mondial de la conception de systèmes de confinement à membranes cryogéniques utilisés pour le transport et le stockage du GNL (Gaz Naturel Liquéfié). Depuis plus de 50 ans, GTT propose à ses clients des technologies leur permettant d'optimiser l'espace de stockage et de réduire les coûts de construction et d'exploitation des navires ou des réservoirs équipés de ces systèmes. GTT intervient sur plusieurs secteurs : les méthaniers, les éthaniers de grande capacité, les FLNG (unités flottantes de production, stockage et déchargement du GNL), les FSRU (unités flottantes de stockage et de regazéification du GNL), les réservoirs terrestres et les solutions pour l'utilisation du GNL en tant que carburant.

GTT est cotée sur le compartiment A d'Euronext Paris (Code ISIN FR0011726835, Ticker GTT) et fait partie notamment des indices SBF 120 et MSCI Small Cap.

Avertissement important
Seule la version en langue française de ce communiqué fait foi. Les agrégats présentés sont ceux habituellement utilisés et communiqués aux marchés par GTT. La présente communication contient des informations et des déclarations prospectives. Ces déclarations comprennent des projections financières et des estimations ainsi que les hypothèses sur lesquelles celles-ci reposent, des déclarations portant sur des projets, des objectifs et des attentes concernant des opérations, des produits ou des services futurs ou les performances futures. Bien que la direction de GTT estime que ces déclarations prospectives sont raisonnables, les investisseurs et les porteurs de titres GTT sont alertés sur le fait que ces informations et déclarations prospectives sont soumises à de nombreux risques et incertitudes, difficilement prévisibles et généralement en dehors du contrôle de GTT qui peuvent impliquer que les résultats et développements attendus diffèrent significativement de ceux qui sont exprimés, induits ou prévus dans les déclarations et informations prospectives. Ces risques comprennent ceux qui sont développés ou identifiés dans les documents publics déposés par GTT auprès de l'Autorité des Marchés Financiers (AMF), y compris ceux énumérés sous la section « Facteurs de risques » du document de référence de GTT enregistré auprès de l'AMF le 27 avril 2015, sous le numéro R.15-022, et du rapport financier semestriel mis à disposition le 21 juillet 2015. L'attention des investisseurs et des porteurs de titres GTT est attirée sur le fait que la réalisation de tout ou partie de ces risques est susceptible d'avoir un effet défavorable significatif sur GTT.

Annexes (états financiers IFRS)

Annexe 1 : Bilan

Annexe 2 : Compte de résultat

Annexe 3 : Flux de trésorerie

Annexe 4 : Répartition du chiffre d'affaires