Le 7 février 2012
TRAFIC DE JANVIER 2012
Passage : hausse du trafic de 3,7% et du coefficient d'occupation (+2,5 points)
Cargo : baisse du trafic et du coefficient d'occupation (-10,3% et -3 points)
Afin de faciliter les comparaisons d'une année sur l'autre, les données de trafic passage de l'an dernier sont retraitées depuis novembre 2011 pour inclure l'activité passage de Martinair.
Activité passage
L'activité passage du mois de janvier 2012 est restée bien orientée avec un trafic en hausse de 3,7% pour des capacités en hausse de 0,6%. Le coefficient d'occupation s'est amélioré de 2,5 points à 81,6%. Le nombre de passagers transportés s'est élevé à 5,75 millions (+5,3%). Le niveau de hausse de la recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change n'est pas suffisant pour compenser celui de la facture pétrolière.
Sur le réseau Amériques, l'augmentation des capacités de 3,8% est due au réseau Amérique latine, le réseau Amérique du Nord ayant enregistré une baisse des capacités. Le trafic est en hausse sur les deux réseaux (+8,3%). Le coefficient d'occupation gagne ainsi 3,7 points à 87,0%.
Sous l'effet du nouvel an chinois en janvier cette année et d'un marché japonais toujours affecté, le réseau Asie voit son trafic et ses capacités baisser de 2,3%. Le coefficient d'occupation reste stable à 85,3%.
Le réseau Afrique et Moyen-Orient a connu une hausse de 2,1% du trafic pour des capacités en baisse de 2,8%. En conséquence, le coefficient de remplissage augmente de 3,9 points à 80,5%. Le réseau Afrique poursuit son redressement tandis que le réseau Moyen-Orient reste affecté par l'instabilité politique.
Sur le réseau Caraïbes et Océan Indien, le trafic est en hausse de 0,5% pour des capacités en baisse de 0,5%. Le coefficient d'occupation est en amélioration de 0,9 point à 85,5%.
Le réseau européen a enregistré une hausse du trafic de 8,1% pour des capacités en augmentation de 2,3%. Le coefficient d'occupation s'établit à 68,2% (+3,6 points).
Activité cargo
L'activité cargo a enregistré une forte baisse du trafic (-10,3%) liée à la faiblesse de l'économie et au positionnement du nouvel an chinois qui entraine la fermeture d'usines. La baisse des capacités de 6,0% a limité la baisse du coefficient de remplissage à 3 points à 61,4%. Les recettes unitaires hors change sont en baisse par rapport à janvier 2011.
Développement
SkyTeam a lancé SkyPriority qui permet d'améliorer l'expérience au sol des passagers Elite Plus ou voyageant en première classe ou en Business en leur réservant des services et des accès prioritaires. SkyPriority sera déployé dans les 1 000 aéroports desservis par l'alliance au début de 2013.
Le 12 janvier 2012, la compagnie Air France est devenue partenaire de Bluenext, bourse mondiale de l'environnement, et devient ainsi le 108ème membre. Air France est la première compagnie aérienne à avoir demandé son inscription sur ce marché des échanges d'émissions.
Air France poursuit ses investissements dans sa classe Affaires avec le déploiement d'un nouveau fauteuil « full-sleep ».
KLM a lancé sa nouvelle application « Meet & Seat » permettant aux passagers de choisir leurs voisins à bord via Facebook et Linkedin.
KLM a annoncé la reprise de vols directs entre Amsterdam et Quito, à raison de quatre liaisons hebdomadaires. Les vols effectuaient précédemment une escale à Bonaire.
Agenda
7 mars 2012 à 8h00 : trafic du mois de février 2012
8 mars 2012 : publication des résultats de l'exercice 2011 avant ouverture de la bourse
STATISTIQUES
Activité passage (en millions)
| Janvier | Cumul | ||||||
| Total groupe | 2012 | 2011 | Variation | 2012 | 2011 | Variation | |
| Passagers transportés (000) | 5 756 | 5 466 | 5,3% | 5 756 | 5 466 | 5,3% | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 17 555 | 16 926 | 3,7% | 17 555 | 16 926 | 3,7% | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 21 504 | 21 379 | 0,6% | 21 504 | 21 379 | 0,6% | |
| Coefficient d'occupation (%) | 81,6% | 79,2% | 2,5 | 81,6% | 79,2% | 2,5 | |
| Europe (dont France) | |||||||
| Passagers transportés (000) | 3 795 | 3 538 | 7,3% | 3 795 | 3 538 | 7,3% | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 3 028 | 2 801 | 8,1% | 3 028 | 2 801 | 8,1% | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 4 438 | 4 336 | 2,3% | 4 438 | 4 336 | 2,3% | |
| Coefficient d'occupation (%) | 68,2% | 64,6% | 3,6 | 68,2% | 64,6% | 3,6 | |
| Amériques | |||||||
| Passagers transportés (000) | 716 | 677 | 5,8% | 716 | 677 | 5,8% | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 5 641 | 5 207 | 8,3% | 5 641 | 5 207 | 8,3% | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 6 486 | 6 250 | 3,8% | 6 486 | 6 250 | 3,8% | |
| Coefficient d'occupation (%) | 87,0% | 83,3% | 3,7 | 87,0% | 83,3% | 3,7 | |
| Asie | |||||||
| Passagers transportés (000) | 478 | 484 | (1,2%) | 478 | 484 | (1,2%) | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 4 025 | 4 121 | (2,3%) | 4 025 | 4 121 | (2,3%) | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 4 717 | 4 827 | (2,3%) | 4 717 | 4 827 | (2,3%) | |
| Coefficient d'occupation (%) | 85,3% | 85,4% | (0,0) | 85,3% | 85,4% | (0,0) | |
| Afrique-Moyen Orient | |||||||
| Passagers transportés (000) | 438 | 438 | 0,1% | 438 | 438 | 0,1% | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 2 445 | 2 395 | 2,1% | 2 445 | 2 395 | 2,1% | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 3 038 | 3 126 | (2,8%) | 3 038 | 3 126 | (2,8%) | |
| Coefficient d'occupation (%) | 80,5% | 76,6% | 3,9 | 80,5% | 76,6% | 3,9 | |
| Caraïbes-Océan Indien | |||||||
| Passagers transportés (000) | 329 | 329 | (0,0%) | 329 | 329 | (0,0%) | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 2 415 | 2 402 | 0,5% | 2 415 | 2 402 | 0,5% | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 2 825 | 2 840 | (0,5%) | 2 825 | 2 840 | (0,5%) | |
| Coefficient d'occupation (%) | 85,5% | 84,6% | 0,9 | 85,5% | 84,6% | 0,9 | |
Activité cargo (en millions)
| Janvier | Cumul | ||||||
| Total groupe | 2012 | 2011 | Variation | 2012 | 2011 | Variation | |
| Tonne kilomètre transportée (TKT) | 801 | 894 | (10,3%) | 801 | 894 | (10,3%) | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 1 306 | 1 389 | (6,0%) | 1 306 | 1 389 | (6,0%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 61,4% | 64,3% | (3,0) | 61,4% | 64,3% | (3,0) | |
| Europe (dont France) | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (TKT) | 5 | 5 | (1,7%) | 5 | 5 | (1,7%) | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 41 | 40 | 1,6% | 41 | 40 | 1,6% | |
| Coefficient de remplissage (%) | 13,0% | 13,4% | (0,4) | 13,0% | 13,4% | (0,4) | |
| Amériques | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (TKT) | 323 | 360 | (10,1%) | 323 | 360 | (10,1%) | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 506 | 529 | (4,4%) | 506 | 529 | (4,4%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 63,9% | 68,0% | (4,1) | 63,9% | 68,0% | (4,1) | |
| Asie | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (TKT) | 306 | 355 | (13,8%) | 306 | 355 | (13,8%) | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 414 | 488 | (15,2%) | 414 | 488 | (15,2%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 73,9% | 72,7% | 1,2 | 73,9% | 72,7% | 1,2 | |
| Afrique-Moyen Orient | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (TKT) | 126 | 142 | (11,3%) | 126 | 142 | (11,3%) | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 226 | 238 | (5,0%) | 226 | 238 | (5,0%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 55,8% | 59,8% | (4,0) | 55,8% | 59,8% | (4,0) | |
| Caraïbes-Océan Indien | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (TKT) | 41 | 32 | 29,5% | 41 | 32 | 29,5% | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 120 | 95 | 26,7% | 120 | 95 | 26,7% | |
| Coefficient de remplissage (%) | 34,4% | 33,7% | 0,7 | 34,4% | 33,7% | 0,7 | |
