Le 7 avril 2014
TRAFIC DE MARS 2014
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Passage : croissance maîtrisée de l'offre, impact du décalage de Pâques
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Cargo : hausse du coefficient de remplissage
Faits marquants du mois
| Activité « passage » | Capacité (SKO, var. en %) | Trafic (PKT, var. en %) | Coefficient d'occupation (%) | Variation (en points) |
| Long-courrier | +1,7% | -0,2% | 85,0% | -1,6 |
| Amériques | +4,7% | +0,9% | 85,9% | -3,3 |
| Asie | -1,8% | -2,4% | 86,4% | -0,5 |
| Afrique-Moyen Orient | +3,1% | +0,0% | 78,0% | -2,4 |
| Caraïbes-Océan Indien | -0,2% | +1,3% | 88,8% | +1,3 |
| Moyen-courrier | +0,6% | +1,0% | 75,8% | +0,3 |
| Total groupe | +1,5% | +0,0% | 83,1% | -1,2 |
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6,3 millions de passagers, +0,3%
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Croissance des capacités sur les Amériques tirée par le développement sur l'Amérique latine (+10,0%). Capacités en hausse de +1,6% sur l'Amérique du nord
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Fort effet de la restructuration du moyen-courrier notamment point-à-point chez Air France, compensé par la croissance des capacités chez KLM
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Trafic et coefficient d'occupation impactés négativement par le décalage de la semaine de Pâques, en mars l'an dernier et en avril cette année
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Recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change en baisse comparée à mars 2013, en raison du décalage de Pâques
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Pas de changement de tendance identifié au cours du premier trimestre
| Activité cargo | Capacité (TKO, var. en %) | Trafic (TKT, var. en %) | Coefficient de remplissage (%) | Variation (en points) |
| Total | -1,3% | +2,7% | 67,7% | +2,7 |
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Hausse du coefficient de remplissage
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Recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) hors change en baisse comparée à mars 2013
Développements
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Le 31 mars, Air France a inauguré la nouvelle desserte de Brasilia, troisième destination proposée au Brésil après Rio de Janeiro et Sao Paulo. Cette ligne s'appuie sur le partenariat récemment renforcé avec GOL. A l'été prochain, le groupe opérera plus de 6 vols par jour sur le Brésil.
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Air France-KLM a choisi le moteur GEnx-1B pour équiper sa flotte de Boeing 787-9. L'accord comprend également la signature d'un partenariat avec General Electric sur la maintenance du moteur GEnx. Le premier B787 sera livré à KLM en octobre 2015 et à Air France en janvier 2017.
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Air France-KLM a également annoncé l'acquisition d'un spécialiste américain du support équipements, Barfield, qui permet au groupe de compléter sa présence sur le premier marché de maintenance aéronautique au monde.
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Début avril, Air France a lancé une nouvelle campagne de publicité dans 12 pays s'inscrivant dans le cadre de la stratégie de montée en gamme du groupe.
Agenda
30 avril 2014 : Résultats du premier trimestre 2014
12 mai 2014 : Publication du trafic du mois d'avril 2014
20 mai 2014 : Assemblée générale du groupe au Carrousel du Louvre, 99 rue de Rivoli (Paris 1er)
| Contact investisseurs | Contact presse |
| Bertrand Delcaire | France : +33 1 41 56 56 00 |
| Directeur des relations investisseurs | Pays-Bas : +31 20 649 45 45 |
| Tel : +33 1 49 89 52 59 | |
| Email : bedelcaire@airfranceklm.com Website: www.airfranceklm-finance.com | |
| www.airfranceklm.com |
STATISTIQUES
Activité passage (en millions)
| Mars | Cumul | ||||||
| Total groupe | 2014 | 2013 | Variation | 2014 | 2013 | Variation | |
| Passagers transportés (000) | 6 298 | 6 276 | 0,3% | 17 318 | 16 992 | 1,9% | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 18 660 | 18 653 | 0,0% | 53 027 | 51 942 | 2,1% | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 22 447 | 22 114 | 1,5% | 64 047 | 63 215 | 1,3% | |
| Coefficient d'occupation (%) | 83,1% | 84,3% | (1,2) | 82,8% | 82,2% | 0,6 | |
| Long-courrier | |||||||
| Passagers transportés (000) | 2 010 | 2 015 | (0,2%) | 5 787 | 5 669 | 2,1% | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 15 165 | 15 194 | (0,2%) | 43 707 | 42 776 | 2,2% | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 17 836 | 17 530 | 1,7% | 51 307 | 50 230 | 2,1% | |
| Coefficient d'occupation (%) | 85,0% | 86,7% | (1,6) | 85,2% | 85,2% | 0,0 | |
| Amériques | |||||||
| Passagers transportés (000) | 755 | 751 | 0,5% | 2 122 | 2 054 | 3,3% | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 5 952 | 5 901 | 0,9% | 16 887 | 16 304 | 3,6% | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 6 931 | 6 620 | 4,7% | 19 653 | 18 759 | 4,8% | |
| Coefficient d'occupation (%) | 85,9% | 89,1% | (3,3) | 85,9% | 86,9% | (1,0) | |
| Asie | |||||||
| Passagers transportés (000) | 499 | 512 | (2,5%) | 1 425 | 1 430 | (0,4%) | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 4 414 | 4 524 | (2,4%) | 12 596 | 12 610 | (0,1%) | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 5 110 | 5 206 | (1,8%) | 14 578 | 14 770 | (1,3%) | |
| Coefficient d'occupation (%) | 86,4% | 86,9% | (0,5) | 86,4% | 85,4% | 1,0 | |
| Afrique-Moyen Orient | |||||||
| Passagers transportés (000) | 440 | 440 | 0,1% | 1 299 | 1 261 | 3,0% | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 2 490 | 2 490 | 0,0% | 7 368 | 7 149 | 3,1% | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 3 194 | 3 099 | 3,1% | 9 272 | 9 000 | 3,0% | |
| Coefficient d'occupation (%) | 78,0% | 80,3% | (2,4) | 79,5% | 79,4% | 0,0 | |
| Caraïbes-Océan Indien | |||||||
| Passagers transportés (000) | 317 | 313 | 1,3% | 941 | 924 | 1,9% | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 2 308 | 2 279 | 1,3% | 6 856 | 6 714 | 2,1% | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 2 601 | 2 605 | (0,2%) | 7 803 | 7 701 | 1,3% | |
| Coefficient d'occupation (%) | 88,8% | 87,5% | 1,3 | 87,9% | 87,2% | 0,7 | |
| Moyen-Courrier (hors activité propre Cityjet) | |||||||
| Passagers transportés (000) | 4 287 | 4 262 | 0,6% | 11 530 | 11 323 | 1,8% | |
| Passager kilomètre transporté (PKT) | 3 495 | 3 459 | 1,0% | 9 320 | 9 166 | 1,7% | |
| Siège kilomètre offert (SKO) | 4 611 | 4 584 | 0,6% | 12 740 | 12 986 | (1,9%) | |
| Coefficient d'occupation (%) | 75,8% | 75,5% | 0,3 | 73,2% | 70,6% | 2,6 | |
Activité cargo (en millions)
| Mars | Cumul | ||||||
| Total groupe | 2014 | 2013 | Variation | 2014 | 2013 | Variation | |
| Tonne kilomètre transportée (TKT) | 898 | 874 | 2,7% | 2 461 | 2 416 | 1,9% | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 1 327 | 1 344 | (1,3%) | 3 798 | 3 834 | (0,9%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 67,7% | 65,0% | 2,7 | 64,8% | 63,0% | 1,8 | |
| Amériques | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (TKT) | 373 | 359 | 3,7% | 1 037 | 1 010 | 2,6% | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 534 | 534 | (0,1%) | 1 552 | 1 541 | 0,7% | |
| Coefficient de remplissage (%) | 69,8% | 67,2% | 2,6 | 66,8% | 65,6% | 1,3 | |
| Asie | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (TKT) | 342 | 331 | 3,4% | 914 | 884 | 3,3% | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 419 | 426 | (1,8%) | 1 163 | 1 178 | (1,3%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 81,7% | 77,6% | 4,1 | 78,6% | 75,1% | 3,5 | |
| Afrique-Moyen Orient | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (TKT) | 139 | 139 | (0,1%) | 384 | 398 | (3,4%) | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 233 | 238 | (2,1%) | 672 | 696 | (3,4%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 59,5% | 58,3% | 1,2 | 57,2% | 57,2% | (0,0) | |
| Caraïbes-Océan Indien | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (TKT) | 39 | 40 | (0,9%) | 110 | 107 | 2,6% | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 98 | 102 | (4,4%) | 289 | 296 | (2,3%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 40,4% | 39,0% | 1,4 | 38,0% | 36,2% | 1,8 | |
| Moyen-Courrier | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (TKT) | 5 | 6 | (5,8%) | 16 | 16 | (2,4%) | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 44 | 43 | 0,2% | 121 | 123 | (1,2%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 12,5% | 13,3% | (0,8) | 13,0% | 13,2% | (0,2) | |
