FINNAIR OYJ OSAVUOSIKATSAUS 28.4.2009 09.00
FINNAIR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1.-31.3.2009
Ensimmäinen vuosineljännes selvästi tappiollinen
Yhteenveto vuoden 2009 ensimmäisen neljänneksen avainluvuista
- Liikevaihto laski 10,0 prosenttia 515,7 milj. euroon (572,9 milj.)
- Matkustajaliikenteen eli myytyjen henkilökilometrien määrä oli sama kuin
edellisvuonna ja matkustajakäyttöaste nousi edellisvuodesta 1,1
prosenttiyksikköä 75,9 % prosenttiin (74,8)
- Lentotoiminnan yksikkötuotto tonnikilometriltä laski 9,1 prosenttia,
yksikkökustannukset pysyivät lähes viime vuoden tasolla, +0,6 prosenttia
- Liiketappio oli 24,3 milj. euroa (liikevoitto 8,8 milj.)
- Toiminnallinen tulos eli liiketulos ilman kertaluontoisia eriä, myyntivoittoja
ja johdannaisten käyvän arvon muutoksia oli -47,5 milj. euroa (7,8 milj.) eli
-9,2 prosenttia liikevaihdosta
- Tulos ennen veroja oli -25,0 milj. euroa (4,3 milj.)
- Nettovelkaantumisaste maaliskuun lopussa oli 14,9 prosenttia (-16,1) ja
leasingvastuilla oikaistu nettovelkaantumisaste 91,5 prosenttia (43,1)
- Taseen rahavarat tilikauden lopussa olivat 374,8 milj. euroa (461,1 milj.)
- Omavaraisuusaste 34,0 prosenttia (43,0)
- Oma pääoma/osake 5,82 euroa (7,42)
- Tulos/osake -0,15 euroa (0,03)
- Sijoitetun pääoman tuotto -5,4 prosenttia (14,2)
Osavuosikatsauksessa vuoden 2008 vertailuluvut esiintyvät sulkeissa vuoden 2009
luvun perässä.
Toimitusjohtaja Jukka Hienonen osavuosituloksen johdosta:
Toimialamme luvut ovat surullista luettavaa kautta linjan. Kysyntäpohja ja
hintataso ovat pehmenneet ja jalan alle on vaikea löytää kiinteää maata.
Lentoyhtiöt ovat siirtyneet puolustusasemiin ja koettavat sopeutua tilanteeseen,
miten parhaiten taitavat.
Tuloksemme ensimmäiseltä vuosineljännekseltä edustaa valitettavan hyvin koko
lentotoimialan tilannetta. Kannattavuuden edellytykset ovat valuneet hiekkaan
niukentuvan kysynnän ja romahtaneen hintatason vuoksi. Heikentyneet luvut
koskevat niin matkustaja- kuin rahtiliikennettäkin.
Aloitimme kapasiteettileikkaukset jo viime vuoden puolella, mutta kustannusten
joustokyky, erityisesti Reittiliikenteessä, on heikko. Viime vuonna aloitettu 50
miljoonan euron tulosparannusohjelma sekä tänä vuonna liikkeelle laitettu toinen
samansuuruinen ohjelma tuovat helpotusta kustannuspuolelle viiveellä.
Henkilöstökulujen karsimisessa on käytetty pääosin lomautuksia, joiden vaikutus
kustannuksiin on irtisanomisia nopeampi. Kuitenkin myös jatkuvia rakenteellisia
uudistuksia tarvitaan, jotta voimme rakentaa tulevaisuuden menestystä.
Nykyisillä rakenteilla emme tule selviämään tulevien vuosien kilpailusta.
Pitkäikäisessä lentoyhtiössä on paljon toimintatapoja, jotka jäykistävät
kustannusrakennetta. Näistä rakenteista irrottautuminen vaatii pitkäjänteistä
työtä. Vain yksi esimerkki muutoksen vaikeudesta on pitkittyneet
työehtosopimusneuvottelut lentäjien kanssa. Täysin erilaisessa maailmassa on
syntynyt sopimuksia, jotka ovat kustannustasoltaan, tuottavuudeltaan ja
joustavuudeltaan kestämättömiä nykytilanteessa.
Työtä tuottavuuden aikaansaamiseksi on tehty Finnairissa jo vuosia ja monilla
alueilla on saatu aikaan hyviä tuloksia. Esimerkiksi Finnair Tekniikassa työn
tuottavuus ja työtyytyväisyys ovat kasvaneet.
Vuosi 2009 on Finnairille suurten investointien vuosi. Kaukoliikennelaivastomme
uudistuu käytännössä vuoden loppuun mennessä. Rahoitusmarkkinoiden kovuudesta
huolimatta tämän vuoden rahoituksemme on turvattu. Joustoa lisäävänä tekijänä
meillä on lomaliikenteen Boeing 757 -laivasto, jonka kaikki seitsemän
vuokrasopimusta päättyy ensi vuonna. Tässä saumassa voimme pohtia, vieläkö
jatkamme sopimuksia vai korvaammeko koneet Airbus-kalustolla.
Sopeudumme nykyiseen tilanteeseen leikkaamalla kapasiteettiamme ja
kustannuksiamme vaarantamatta kuitenkaan Aasia-strategiaamme pitkällä
tähtäimellä. Samalla haemme ne liiketoiminnan alueet, joilla meillä on näissäkin
oloissa mahdollisuus pärjätä kilpailijoitamme paremmin. Tavoitteemme on
varmistaa kilpailukykymme tulevaa nousua varten.
Markkinat ja yleiskatsaus
Viime vuonna alkanut kysynnän lasku jatkui lentoliikenteessä tämän vuoden
ensimmäisen neljänneksen aikana. Maailmanlaajuisen taloustilanteen heikkeneminen
vähensi sekä matkustaja- että rahtikysyntää. Alkuvuonna Eurooppalaisten
lentoyhtiöiden järjestön AEA:n mukaan matkustajakysyntä on vähentynyt
keskimäärin yli viisi prosenttia edellisvuodesta ja rahtikysyntä yli 20
prosenttia. IATA ennustaa toimialalle yli viiden miljardin dollarin tappioita
vuonna 2009.
Finnairissa yritysmatkustuksen väheneminen alkoi jo vuosi sitten, kiihtyi vuoden
2008 loppua kohden ja on jatkunut edelleen. Yritysten vähentynyt matkustus on
näkynyt paitsi kokonaiskysynnän laskuna myös keskihintojen voimakkaana
alentumisena. Finnairin reittiliikenteen koneiden käyttöasteita on puolustettu
aggressiivisella hinnoittelulla. Myydyt henkilökilometrit laskivat
reittiliikenteessä kuitenkin noin viisi prosenttia ja keskihinta yli 13
prosenttia.
Reittiliikenteen kapasiteettia on sopeutettu kysynnän heikentymistä vastaavasti.
Ensimmäisellä vuosineljänneksellä kapasiteetinleikkaus oli kuusi prosenttia
edellisvuodesta. Aasian-liikenteessä leikkaus on ollut jopa hieman suurempi.
Myös muut lentoyhtiöt ovat leikanneet tarjontaansa Euroopan ja Aasian välillä.
Lomaliikenteessä kysyntä on säilynyt reittiliikennettä parempana. Päättyneellä
talvikaudella lomaliikenteen kasvanutta kysyntää varten oli vuokrattuna
Espanjasta laajarunkokone miehistöineen Thaimaan Phuketin suoria välilaskuttomia
lentoja varten.
Finnairin kuljettaman rahdin määrä alkoi laskea syksyllä, kun globaalista
rahtikysynnän laskusta raportoitiin jo keväällä 2008. Finnairin rahtikysyntä on
laskenut noin viidenneksen edellisvuodesta. Rahtivolyymien lisäksi myös rahdin
keskihinta on laskenut lähes 20 prosenttia.
Viime ja tänä vuonna aloitettujen tehostamisohjelmien 100 miljoonan euron
vaikutuksen arvioidaan kohdistuvan pääosin kuluvaan vuoteen. Ohjelmat sisältävät
erilaisia toiminnallisia tehostamiskohteita sekä noin 50 miljoonan euron säästöt
henkilöstökuluissa. Työvoimaresurssin vähentäminen koskee lomautusten kautta yli
6 000 Finnair-konsernilaista. Työpaikkoja on vähennetty pysyvästi noin 600.
Kustannusrakenne ei ole kuitenkaan joustanut samassa tahdissa tuottojen laskun
kanssa. Tuotto- ja kustannuskehitysten välinen epäsuhta oli merkittävä syy
Finnair-konsernin kannattavuuden romahtamiseen ensimmäisellä neljänneksellä.
Finnairin täsmällisyys on kehittynyt viime vuodesta merkittävästi. Yhtiö on
jälleen eurooppalaisten lentoyhtiöiden kärkiluokkaa. Toimialan
palvelututkimuksissa Finnairin palvelu arvioidaan jatkuvasti eurooppalaisen
keskiarvon yläpuolelle. Finnair on arvioitu neljän tähden lentoyhtiöksi muun
muassa kansainvälisessä Skytrax-luokituksessa. Skytrax on tunnettu
tutkimusyritys, joka arvioi kaupallisia lentoyhtiöitä ja niiden palveluita.
Meneillään oleva laivastouudistus tuo Finnairin kaukoliikennelaivastoon tänä
vuonna viisi uutta Airbus A330 -laajarunkokonetta, joista ensimmäinen saapui
maaliskuussa. Finnairin koko vuoden investointien määrän tänä vuonna arvioidaan
nousevan yli 400 miljoonan euron.
Taloudellinen tulos 1.1.-31.3.2009
Tammi-maaliskuussa liikevaihto laski 10,0 prosenttia 515,7 milj. euroon
(572,9
milj.). Konsernin toiminnallinen liiketulos ilman kertaluonteisia eriä,
käyttöomaisuuden myyntivoittoja ja johdannaisten käyvän arvon muutoksia laski
edellisvuoden 7,8 milj. euron voitosta 47,5 milj. euron tappioon. Oikaistu
liikevoittomarginaali oli -9,2 prosenttia (1,4). Tulos ennen veroja oli -25,0
milj. euroa (4,3 milj.). Johdannaisten käyvän arvon muutoksilla oli ensimmäisen
neljänneksen raportoituun tulokseen 23,4 milj. euroa parantava vaikutus.
Liiketoiminnan nettorahavirta laski viime vuoden 28,7 milj. eurosta -73,4 milj.
euroon. Muutokseen vaikutti heikon tuloksen lisäksi nettokäyttöpääoman
heikentyminen, jossa suurimpana tekijänä olivat myynnin laskun seurauksena
alentuneet ennakkomaksut. Toisella neljänneksellä nettokäyttöpääoman
kassavirtavaikutuksen arvioidaan parantuvan kausittaisen vaihtelun mukaisesti.
Ensimmäisen vuosineljänneksen tulos osaketta kohden oli -0,15 euroa (0,03).
Tammi-maaliskuussa Finnair kuljetti loma- ja reittiliikenteessä yhteensä 1,9
milj. matkustajaa. Matkustajaliikenteen kapasiteettia vähennettiin 1,4
prosenttia ja myytyjen henkilökilometrien määrä pysyi edellisen vuoden tasolla,
Aasian-liikenteen myydyt henkilökilometrit laskivat 3,4 prosenttia.
Kapasiteettileikkausten ansiosta koko liikenteen matkustajakäyttöaste nousi
edellisvuodesta 1,1 prosenttiyksikköä 75,9 prosenttiin, mutta heikkeni
neljänneksen loppua kohden. Kuljetetun rahdin määrä laski edellisvuodesta 19,6
prosenttia.
Konsernin matkustajaliikenteen yhteenlasketut yksikkötuotot henkilökilometriltä
laskivat 11,1 prosenttia. Tuotto matkustajaa kohden laski 9,8 prosenttia.
Rahtiliikenteen yksikkötuotot tonnikilometriltä laskivat 18,2 prosenttia.
Matkustaja- ja rahtiliikenteen painotettu yksikkötuotto tonnikilometriltä laski
9,1 prosenttia.
Euromääräiset toimintakulut ilman kertaluonteisia eriä, käyttöomaisuuden
myyntivoittoja ja johdannaisten käyvän arvon muutoksia laskivat ensimmäisellä
neljänneksellä 0,3 prosenttia. Lentotoiminnan yksikkökustannukset tarjottua
tonnikilometriä kohden nousivat viime vuoden ensimmäisestä neljänneksestä 0,6
prosenttia.
Polttoainekustannukset laskivat ensimmäisellä neljänneksellä 2,5 prosenttia
edellisvuoden tammi-maaliskuusta. Vertailussa polttoainekuluiksi on huomioitu
myös realisoituneet suojausvoitot ja -tappiot, jotka on kirjattu tuloslaskelman
Muut kulut -erään.
Kaluston aineosto- ja huoltokulut nousivat viime vuonna 33,5 prosenttia.
Kustannusten kasvun pääasiallisena syynä on kolme isoa moottorihuoltoa. Muut
vuokrat -erä nousi 48,3 prosenttia, mikä johtuu pääosin Air Europelta
miehistöineen vuokratusta Airbus A330 -koneesta, joka lensi marraskuusta
huhtikuuhun lomalentoja Thaimaan Phuketiin.
Kertaluontoisten erien tulosvaikutus oli lentäjien työtaisteluhan takia
ensimmäisellä vuosineljänneksellä arviolta noin neljä milj. euroa.
Myynti- ja markkinointikulut laskivat tammi-maaliskuussa 23,9 prosenttia.
Henkilöstökulut kokonaisuutena laskivat 3,8 prosenttia edellisvuodesta, mikä
johtuu toteutetuista henkilöstövähennystoimista ja lomautuksista.
Kanta-asiakasohjelman bonuspisteiden IFRS-kirjanpitokäytäntö muuttui vuoden
alusta. Pistevelka arvostetaan nyt myyntihinnan perusteella käypään arvoon
aiemman rajakustannukseen perustuvan arvostuksen sijaan. Finnairin pistevelka
alentaa omaa pääomaa nyt noin 42 milj. euroa, kun vaikutus oli aiemmin noin 20
milj. euroa.
Investoinnit, rahoitus ja riskienhallinta
Investoinnit vuoden ensimmäisellä neljänneksellä olivat 128,2 milj. euroa (64,4
milj. euroa). Investointeihin sisältyy kaksi Embraer 190- ja yksi Airbus A330
-lentokonetta sekä yksi A330:n varamoottori. Ennakkomaksut mukaan lukien
lentokalusto- ja liitännäisinvestointien rahavirtavaikutus tammi-maaliskuussa
oli noin 127 milj. euroa. Uusien lentokoneiden hankintaohjelman ja
liitännäisinvestointien rahavirtavaikutus on tänä vuonna runsaat 400 ja ensi
vuonna noin 300 milj. euroa. Lopullinen investointien määrä riippuu siitä, mikä
määrä lentokoneista hankitaan operatiivisella leasingsopimuksella.
Maaliskuun lopussa taseen rahavarat olivat 374,8 milj. euroa (461,1 milj.).
Yhtiön kassa-asema on pidetty vahvana edessä olevien investointien vuoksi.
Vuoden 2007 lopulla järjestetyn osakeannin lisäksi yhtiön rahoitusasemaa on
vahvistettu luottojärjestelyillä.
Sovittujen, mutta toistaiseksi käyttämättömien luottolupausten määrä on 200
milj. euroa. Tämän lisäksi Finnairilla on Euroopan Investointipankilta 250 milj.
euron luottolupaus ja työeläkeyhtiö Ilmariselta yli 400 milj. euron
rahastoitujen eläkevarojen takaisinlainausmahdollisuus, jotka molemmat
edellyttävät pankkitakausta. Rahoituksellista joustoa saadaan myös 200 milj.
euron yritystodistusohjelmalla.
Nettovelkaantumisaste (gearing) maaliskuun lopussa oli 14,9 prosenttia (-16,1).
Leasingvastuilla oikaistu nettovelkaantumisaste oli 91,5 prosenttia (43,1).
Omavaraisuusaste oli 34,0 prosenttia (43,0).
Finnairin hallituksen hyväksymän rahoituksen riskienhallintapolitiikan
mukaisesti yhtiö on suojannut reittiliikenteen lentopetroliostoista 75
prosenttia seuraavat kuusi kuukautta ja tämän jälkeen seuraavat 24 kuukautta
alenevalla suojausasteella. Finnair Lomalennot hintasuojaa sovitun
liikenneohjelman mukaista polttoaineen kulutusta suojauspolitiikan puitteissa.
Polttoaineen hintasuojauksen instrumenttina käytetään pääosin lentopetrolin ja
kaasuöljyn (gasoil) hintaan sidottuja johdannaisia.
IFRS-säännösten mukaisesti Finnairin tuloslaskelman Muut kulut -erään sisältyy
myöhemmin erääntyvien johdannaisten käyvän arvon muutos vuosineljänneksen
aikana. Kyseessä on IFRS-tilinpäätöskäytännön mukainen arvostustappio, joka ei
ole realisoitunut eikä sillä ole rahavirtavaikutusta. Tammi-maaliskuussa
johdannaisten käyvän arvon muutos oli 23,4 miljoonaa euroa tulosta parantava.
Toiminnalliseen liikevoittoon sisältyy tammi-maaliskuussa 45 milj. euroa
johdannaisten realisoituneita tappioita, jotka ovat näkyvät tuloslaskelman
polttoainerivillä sekä Muut kulut -erässä. Luku sisältää sekä valuutta- että
polttoainejohdannaiset.
Omaan pääomaan sisältyy vaihtelevana eränä suojausrahasto, jonka arvoon
öljynhinnan- ja valuuttamuutokset vaikuttavat suoraan. Erän suuruus
katsaushetkellä oli -98 milj. euroa, mikä sisältää valuutta- ja
polttoainejohdannaiset sekä vähemmässä määrin muita rahoituseriä vähennettynä
laskennallisilla veroilla.
Yhdysvaltain dollarin vahvistuminen suhteessa euroon edellisvuoteen verrattuna
ei valuuttasuojausten ansiosta merkittävästi vaikuttanut Finnairin vuoden
ensimmäisen neljänneksen toiminnalliseen tulokseen. Maaliskuun lopussa seuraavan
12 kuukauden suojausaste dollarikorille oli 75 prosenttia.
Osakkeet ja osakepääoma
Finnairin markkina-arvo oli maaliskuun lopussa 471,5 milj. euroa (930,3) ja
päätöskurssi oli 3,68 euroa. Tammi-maaliskuun aikana Finnairin osakkeen ylin
kurssi NASDAQ OMX Helsingin pörssissä oli 5,24 euroa (8,49), alin kurssi 3,52
euroa (6,63) ja keskikurssi 4,42 euroa (7,29). Osakkeita vaihdettiin NASDAQ OMX
Helsingin pörssissä 3,4 milj. (28,4) kappaletta arvoltaan 15,2 milj. euroa
(207,2).
Finnairin kaupparekisteriin merkitty osakemäärä oli maaliskuun lopussa
128 136 115 kappaletta. Suomen valtio omisti Finnairin osakkeista 55,8
prosenttia (55,8), suorien ulkomaisten omistusten ja hallintarekisteröityjen
osuus oli 19,3 prosenttia (21,8).
Tammi-maaliskuussa omia osakkeita ei hankittu eikä luovutettu. Maaliskuun
lopussa Finnairilla oli 387 429 kappaletta aikaisempina vuosina hankittuja omia
osakkeita, mikä on 0,3 prosenttia maaliskuun viimeisen päivän osakemäärästä.
Hallinto
26.3.2009 pidetyssä yhtiökokouksessa Finnair Oyj:n hallitukseen seuraavan
varsinaisen yhtiökokouksen loppuun asti kestävälle kaudelle valittiin entisistä
jäsenistä Christoffer Taxell hallituksen puheenjohtajaksi sekä jäseniksi
Sigurdur Helgason, Satu Huber, Kari Jordan, Ursula Ranin, Veli Sundbäck ja Pekka
Timonen. Lisäksi uutena jäsenenä valittiin Elina Björklund.
Yhtiökokous valitsi varsinaisiksi tilintarkastajiksi KHT Jyri Heikkisen sekä
KHT-yhteisö PricewaterhouseCoopers Oy:n, jossa yhtiön päävastuullisena
tilintarkastajana toimii Eero Suomela. Varatilintarkastajiksi valittiin KHT
Tuomas Honkamäki ja KHT Timo Takalo.
Finnair-konsernin talousjohtaja Lasse Heinonen nimitettiin Finnairin
varatoimitusjohtajaksi 13.1.2009 alkaen. Heinonen jatkaa edelleen konsernin
talousjohtajana. Talous- ja rahoitusyksiköiden lisäksi Lasse Heinoselle
raportoivat myös Lentotoimintapalveluihin kuuluvat yksiköt maapalveluja tuottava
Northport Oy, Finnair Catering Oy, Finnair Tekniikka sekä Finnair Cargo Oy ja
Finnair Cargo Terminal Operations Oy, lentokonelaivastoa hallinnoiva Finnair
Aircraft Finance Oy ja kiinteistöpalveluja tuottava Finnair Facilities
Management Oy.
1.1.2009 alkaen Finnairin toimitusjohtaja Jukka Hienonen johtaa
Reittiliikenne-organisaatiota yhdessä liiketoimintayksikön johtoryhmän kanssa.
Lentotoimintaryhmän johtaja Veikko Sievänen toimii lentotoimintaluvan
tarkoittamana vastuullisena johtajana (accountable manager). Samalla Sievänen
nimitettiin myös konsernin johtoryhmän jäseneksi. Teknisten vastuualueiden
vastuullisena johtajana (accountable manager) toimii Finnair Tekniikan johtaja
Kimmo Soini.
Henkilöstö
Tammi-maaliskuun aikana Finnair-konsernin henkilömäärä oli keskimäärin 9 230,
mikä on 2,1 prosenttia vähemmän kuin edellisenä vuonna. Reittiliikenteessä
työskenteli 4 159 ja lomaliikenteessä 499 henkilöä. Tekniikan sekä catering- ja
maapalveluiden yhteenlaskettu henkilöstö oli 3 429 ja matkapalveluiden 997.
Muissa toiminnoissa työskenteli 146 henkilöä.
Finnairilla on voimassa olevat työehtosopimukset kuuden henkilöstöjärjestön
kanssa kevääseen 2010. Ilmailualan Unionin ja Finnairin Teknisten kanssa
neuvotellaan kevään 2009 aikana viimeisen sopimusvuoden palkkaratkaisusta.
Lentäjien työehtosopimus päättyi marraskuun 2008 lopussa ja neuvottelut uudesta
sopimuksesta ovat olleet käynnissä jo syksystä lähtien. Finnairin lentäjiä
edustava Suomen liikennelentäjien liitto (SLL) aloitti työtaistelun 24.1.2009
julistamalla ylityökiellon. SLL ilmoitti myös jatkavansa työtaistelua päivän
mittaisilla lakoilla helmikuussa. Liitto peruutti lakkouhkauksensa ennen lakon
alkua. Suurimmat erimielisyydet työnantajan ja työntekijöiden välillä koskevat
eläke-etuja, liikkeenjohdon päätöksentekorajoja sekä työaikajärjestelyjä.
Kesäkuussa 2008 aloitetut yt-neuvottelut saatiin päätökseen tämän vuoden
tammikuussa koskien kaikkia muita henkilöstöryhmiä paitsi lentäjiä, joiden
osalta yt-neuvottelut saatiin päätökseen maaliskuussa.
Helmi-maaliskuussa käynnistettiin yt-neuvottelut Northport Oy:ssä tavoitteena
noin 90 henkilötyövuoden vähenemä, mikä toteutuu irtisanomisina,
osa-aikaistamisina sekä mahdollisesti myös toimintojen ulkoistamisina.
Maaliskuussa Finnair Catering Oy:ssä ja Finnair Tekniikassa käytiin
yt-neuvottelut henkilöstön lomautuksista sekä Finnair Reittiliikenteessä ja
Matkatoimisto Areassa henkilöstön vähentämisestä.
Kaikkiaan Finnair-konsernin henkilöstösäästötoimet koskevat lomautuksina yli
6
000 työntekijää. Lomautusten kesto vaihtelee pääosin kahdesta viikosta kolmeen
kuukauteen. Irtisanomisten kautta henkilöstön määrä on vähentynyt noin 200.
Lisäksi noin 400 määräaikaista työsuhdetta päättyy kuluvan kevään aikana.
Muutokset laivastossa
Finnair-konsernin laivastoa hallinnoi Reittiliikenne-liiketoiminta-alueeseen
kuuluva Finnair Aircraft Finance Oy. Maaliskuun lopussa Finnair-konsernilla oli
liikenteessä yhteensä 67 lentokonetta. Finnairin koko laivaston keski-ikä on 6,3
vuotta ja Euroopan-liikenteessä olevan kaluston noin viisi vuotta.
Euroopan- ja kotimaanliikenteen laivasto kasvoi ensimmäisellä neljänneksellä
kahdella satapaikkaisella Embraer 190 -koneella. Embraer-koneita on yhteensä 20
ja Airbus A320 -perheen koneita 29. Finnairin laajarunkolaivastoon liittyi
maaliskuussa yhtiön ensimmäinen Airbus A330-300 -kone. Samalla Finnairin
laivastosta poistui yksi Boeing MD-11 -kone. Finnairilla on yhteensä 11
kaukoliikennekonetta.
Laajarunkokaluston uudistaminen jatkuu tänä vuonna siten, että uusia Airbus
A330-300 -kaukoliikennekoneita hankitaan vielä neljä ja ensi vuonna vähintään
kolme. Airbus-koneet korvaavat Finnairin laivastosta poistuvat viisi Boeing
MD-11 -konetta vuoden 2010 alussa. Kahden Finnairin omistuksessa olevan koneen
myynnistä Aeroflot Cargolle on sovittu. Koneet ovat Finnairin omistuksessa,
kunnes kaupan loppuhinta on saatu. Muut neljä MD-11-konetta ovat vuokrattuja ja
niiden sopimukset päättyvät vuoden kuluessa.
Laivastouudistus harmonisoi Finnairin reittiliikennelaivastoa. Konetyyppien
väheneminen tehostaa kustannusrakennetta yksinkertaistuvan miehistönkäytön ja
huoltotoiminnan ansiosta.
Finnair Lomalentojen käytössä olevien Boeing 757 -koneiden vuokrasopimukset ovat
voimassa vuoteen 2010, minkä jälkeen niitä voidaan tarvittaessa jatkaa
nykyehdoilla kahdesti aina kaksi vuotta kerrallaan. Yhtiö arvioi ennen
mahdollista jatkopäätöstä, mikä on tehokkain tapa lomalentojen hoitamiseen.
Ympäristö ja yhteiskuntavastuu
Finnair ottaa ympäristönäkökohdat huomioon kaikessa toiminnassaan ja
päätöksenteossaan. Finnairin ympäristö- ja yhteiskuntavastuuasioita esitellään
tarkemmin vuosikertomuksessa ja Finnairin internetsivuilla.
EU hyväksyi viime vuonna mallin päästökaupan toteuttamiseksi lentoliikenteessä
vuodesta 2012 alkaen. Päästökaupan laskentaperiaatteissa otetaan huomioon
polttoaineenkulutus suhteessa tuotettuun suoritteeseen. Finnair pyrkii osana
eurooppalaisten lentoyhtiöiden yhteisöä vaikuttamaan, että järjestelmästä tulisi
maailmanlaajuinen eikä se vääristäisi toimialan kilpailua. Lisäksi Finnair
liittyi jäseneksi kansainväliseen Aviation Global Deal ryhmään, joka esittää
mallia kansainvälisen päästökaupan sektorisopimuksen pohjaksi.
Finnair on uudistanut lentokalustoaan systemaattisesti vuodesta 1999 lähtien.
Euroopan- ja kotimaanliikenteen Airbus A320- ja Embraer-koneperheet edustavat
uusinta teknologiaa. Moderni laivasto on ekotehokas sekä hiilidioksidi- että
melupäästöjen suhteen. Käynnissä oleva kaukoliikennelaivaston uudistus vaikuttaa
päästömääriin huomattavasti. Airbus A330 pudottaa polttoaineenkulutus- ja
päästöindeksiä noin kahdellakymmenellä prosentilla verrattuna MD-11 -koneisiin.
Finnair osallistuu aktiivisesti ympäristöyhteistyöhön sidosryhmiensä kanssa.
Uusi päästölaskuri sekä yhteiskuntavastuuraportti ilmestyvät toukokuussa.
Lisäksi Finnair raportoi ympäristövaikutustaan kansainvälisessä CDP (carbon
disclosure project) hankkeessa jo kolmatta vuotta.
Liiketoiminta-alueiden kehitys
Finnair-konsernin tilinpäätöksen ensisijainen segmenttiraportointi perustuu
liiketoiminta-alueisiin. Raportoitavat liiketoiminta-alueet ovat Reittiliikenne,
Lomaliikenne, Lentotoimintapalvelut ja Matkapalvelut.
Reittiliikenne
Liiketoiminta-alue vastaa reittimatkustajaliikenteen ja rahdin myynnistä,
palvelukonsepteista, operatiivisesta lentotoiminnasta ja lentokaluston
hankintaan sekä rahoittamiseen liittyvistä toiminnoista. Reittiliikenne vuokraa
lomaliikenteelle sen tarvitsemat miehistöt ja lentokoneet.
Liiketoiminta-alueeseen kuuluvat yksiköt ja yhtiöt ovat Finnair Reittiliikenne,
Finnair Cargo Oy, Finnair Cargo Terminal Operations Oy sekä Finnair Aircraft
Finance Oy.
Tammi-maaliskuussa liiketoiminta-alueen liikevaihto laski 15,7 prosenttia ja oli
353,8 milj. euroa (419,6 milj.). Toiminnallinen liiketappio oli 50,3 milj. euroa
(-3,7 milj.).
Reittiliikenteen matkustajamäärä tammi-maaliskuussa oli runsaat 1,5 miljoonaa.
Reittiliikenteen myydyt henkilökilometrit vähenivät 4,9 prosenttia samalla kun
kapasiteettia leikattiin 6,0 prosenttia, mikä paransi matkustajakäyttöastetta
edellisvuodesta vajaalla prosenttiyksiköllä 69,5 prosenttiin.
Ensimmäisellä neljänneksellä matkustajareittiliikenteen yksikkötuotto laski 13,5
prosenttia. Yksikkötuottojen alenemiseen vaikutti liikematkustuksen romahtaminen
30 prosentilla ja kysynnän siirtyminen halvempiin hintaluokkiin.
Vuosineljännesten tuloskehityksen tarkastelussa on syytä myös huomioida, että
pääsiäinen, joka vähentää korkeahintaisempaa liikematkustusta, ajoittuu tänä
vuonna toiselle vuosineljännekselle, kun se viime vuonna oli ensimmäisellä
neljänneksellä.
Rahtituotot ovat yli kymmenen prosenttia koko reittiliikenteen tuotoista.
Finnairin rahtiliiketoiminnan kannattavuus on heikentynyt nopeasti
maailmanlaajuisen taloustilanteen vuoksi. Rahdin yksikkötuotot
reittiliikenteessä tammi-maaliskuussa laskivat 19,1 prosenttia.
Reittiliikenteessä kuljetettujen rahtikilojen määrä laski 19,3 prosenttia.
Aasian-liikenteessä kuljetetun rahdin määrä laski edellisvuodesta 22,8
prosenttia.
Finnairin reittiverkostossa tehdään kapasiteetin supistuksia vähentämällä
vuoroja Euroopan- ja Aasian-reiteiltä. Toisaalta Euroopan kesäkohteita on avattu
tänäkin kesänä, mutta alemmalla istuintarjonnalla. Tokioon ja New Yorkiin
lennetään kesäkuukausina kolme lisävuoroa viikossa. Tokion-reittiä operoidaan
päivittäin ja New Yorkin -reittiä kymmenen kertaa viikossa. Reittiliikenteen
henkilökilometritarjonta on nykyisellä liikenneohjelmalla lähes kahdeksan
prosenttia viimevuotista alempi.
Kansainvälisessä matkustajareittiliikenteessä Finnair on kasvattanut
markkinaosuuttaan pääkilpailijoihin verrattuna. Kotimaan liikenteessä Finnairin
markkinaosuus on laskenut johtuen ensisijaisesti lyhyiden reittien
leikkauksista.
Tammi-maaliskuun aikana reittiliikenteen lentojen saapumistäsmällisyys parani
16,6 prosenttiyksikköä edellisvuodesta 87,3 prosenttiin (70,7). Finnairin
täsmällisyys kuuluu eurooppalaisten lentoyhtiöiden kärkiryhmään.
Myös Finnairin rahtiyhtiöt, Finnair Cargo Oy ja Finnair Cargo Terminal
Operations Oy, ovat kärsineet taloudellisesta laskusuhdanteesta. Rahtikysyntä on
romahtanut maailmanlaajuisesti yli 20 prosenttia. Kasvaneen ylitarjonnan
seurauksena myös hintataso on laskenut jyrkästi. Vientiteollisuus Skandinavian
maissa on vähentynyt 25-35 prosenttia. Myös Aasian kansantaloudet kärsivät
vientiteollisuuden lamasta. Esimerkiksi Japanin vienti on laskenut yli 40
prosenttia ja bruttokansantuote kymmenen prosenttia.
Toimintoja Finnairin rahtiyhtiöissä on sopeutettu voimakkaasti. Erityisesti
terminaaliyhtiössä on pystytty henkilöstöresurssit saattamaan laskeneita
rahtimääriä vastaaviksi.
Lomaliikenne
Liiketoiminta-alue koostuu Finnairin lomalentotoiminnasta ja Aurinkomatkat
-valmismatkayhtiöstä, sen Virossa toimivasta tytäryhtiöstä Horizon Travelista ja
Pietarissa toimivista tytäryhtiöstä Calypsosta sekä Suomessa toimivasta
nuorisomatkailuun keskittyvästä takeOFF-brandistä. Aurinkomatkat on Suomen
suurin matkanjärjestäjä yli 35 prosentin markkinaosuudella. Finnair
Lomalennoilla on vahva markkinajohtajuus lomamatkustukseen liittyvissä lennoissa
ja sen asiakkaina ovat kaikki Suomen suurimmat matkanjärjestäjät.
Matkanjärjestäjät ostavat valmismatkatuotantoaan varten käyttöönsä haluamansa
lentosarjat lomakohteisiin kesä- tai talviliikennekausiksi.
Liiketoiminta-alueen ensimmäisen neljänneksen liikevaihto nousi 6,8 prosenttia
148,8 milj. euroon (139,3 milj.). Toiminnallinen liikevoitto laski 50,5
prosenttia ja oli 5,5 milj. euroa (11,1 milj.).
Tammi-maaliskuussa Finnair Lomalennoilla oli runsaat 360 000 matkustajaa, mikä
on viisi prosenttia enemmän kuin edellisvuonna. Oman Boeing 757 -laivaston
lisäksi Lomalennot vuokrasi Air Europalta 299-paikkaisen Airbus A330
-laajarunkokoneen miehistöineen Thaimaan Phuketin lentoja varten talvikaudeksi
2008/09.
Tarjottujen henkilökilometrien määrä kasvoi 12,0 prosenttia. Finnair
Lomalentojen myydyt henkilökilometrit ovat olleet koko talviliikennekauden
selvästi edellisvuotta korkeammat. Talvikauden kaukoliikenteen osuuden kasvaessa
myydyissä henkilökilometreissä laskettu suorite nousi 10,6 prosenttia
edellisvuodesta. Lomalentojen matkustajakäyttöaste laski siten 1,2
prosenttiyksikköä 91,7 prosenttiin.
Talouden taantuman ja epävarmuuden takia kuluttajat ostavat matkansa entistä
lähempänä matka-ajankohtaa. Hyvän alkutalven jälkeen matkojen kysyntä väheni
selvästi maaliskuussa. Valmismatkoja myytiin aikaisempaa enemmän viime hetken
alennuksilla, mikä heikensi matkanjärjestäjien tulosta. Myös kesän
valmismatkojen kysyntä on edellisvuotista vaisumpaa.
Matkanjärjestäjien kapasiteetin supistukset heikentävät Lomalentojen
laivastonkäytön tehokkuutta toisella ja kolmannella neljänneksellä. Myös
Aurinkomatkat on sopeuttanut kesän tarjontaansa vastaamaan kysyntätilannetta.
Seuraavan talvikauden matkojen myynti on vasta käynnistynyt.
Pietarin markkinoilla Aurinkomatkojen oma tuotanto on käynnistynyt lupaavasti.
Talven kohteet Thaimaa, Israel, Egypti ja Intia saatiin hyvin myydyksi.
Asiakastyytyväisyys on korkealla tasolla. Taantuman takia kasvutavoitteita
Venäjän markkinoilla on leikattu. Virossa lomamatkojen kysyntä on pudonnut
selvästi.
Lentotoimintapalvelut
Liiketoiminta-alue koostuu lentokoneiden huoltopalveluista, maapalveluista sekä
konsernin cateringtoiminnoista. Liiketoiminta-alueeseen kuuluvat myös valtaosa
konsernin kiinteistöomaisuudesta sekä operatiiviseen toimintaan liittyvien
kiinteistöjen hallinnoinnin ja ylläpidon sekä toimitilapalvelujen hankinta.
Lentotoimintapalvelujen liiketoiminta koostuu pääosin konsernin sisäisestä
palvelutuotannosta. Liiketoiminta-alueen liikevaihdosta 25 prosenttia muodostuu
konsernin ulkopuolisesta liiketoiminnasta.
Tammi-maaliskuussa Lentotoimintapalveluiden liikevaihto nousi 2,6 prosenttia
112,8 milj. euroon. Toiminnallinen liikevoitto laski edellisvuodesta 8,0
prosenttia ja oli 2,3 milj. euroa (2,5 milj. euroa).
Lentotoiminatapalveluiden taloudellinen ja tuotannollinen tilanne ja näkymä ovat
heikentyneet pääasiakkaiden liikenteen supistumisen myötä.
Finnair Cateringin ensimmäinen vuosineljännes oli tuloksellisesti vielä
kohtuullinen. Lentomatkustajien määrä on kuitenkin vähentynyt ja matkustuksen
rakenne on muuttunut alkuvuonna ratkaisevasti, mikä on vähentänyt selvästi muun
muassa bisnesluokan ateriamenekkiä sekä myymälämyyntiä. Toiminnan arvioidaan
myös jatkuvan aiempaa heikompana. Finnair Catering Oy:ssä käytiin maaliskuussa
yt-neuvottelut koko henkilöstön lomauttamiseksi. Lomautusten kesto vaihtelee
kahdesta viikosta kolmeen kuukauteen työtehtävästä ja -tilanteesta riippuen.
Finnair Tekniikan taloudellinen tilanne on myös heikentynyt, mikä johtuu sekä
Finnairin että konsernin ulkopuolisten asiakasyritysten liikenneleikkauksista.
Finnair Tekniikassa alentunut kysyntä on johtanut keskimäärin neljän viikon
mittaisiin lomautuksiin koko henkilökunnassa.
Maapalveluja tuottava Northport Oy on edelleen tappiollinen. Maapalvelutoiminnan
laatu on kuitenkin parantunut merkittävästi edellisestä vuodesta. Helmikuussa
aloitettiin yt-neuvottelut. Northportissa tavoitteena on noin 90
henkilötyövuoden vähennys mahdollisten irtisanomisten, osa-aikaistamisten sekä
toimintojen ulkoistamisten kautta. Tämän lisäksi mahdolliset lomautukset
koskevat koko Northport Oy:n henkilökuntaa.
Finnair Tekniikan ja Northport Oy:n toiminnalliset liiketulokset olivat
tammi-maaliskuussa lievästi tappiollisia. Finnair Catering Oy:n toiminnallinen
liiketulos oli tehokkaan sopeutumisen ansiosta voitollinen.
Matkapalvelut
Liiketoiminta-alue koostuu konsernin matkatoimistoista; Areasta sekä Suomen
Matkatoimistosta ja sen Baltian maissa toimivasta tytäryhtiöstä Estravelista
sekä tietojärjestelmiä ja matkailun varausjärjestelmää myyvästä Amadeus Finland
Oy:sta. Suomen Matkatoimisto (SMT) ja Area ovat Suomen johtavia matkatoimistoja
ja Estravel on Baltian johtavia matkatoimistoja.
Liiketoiminta-alueen liikevaihto ensimmäisellä vuosineljänneksellä laski 28,0
prosenttia 15,2 milj. euroon (21,1 milj. euroa). Toiminnallinen liiketappio oli
1,5 milj. euroon (liikevoitto 0,4 milj. euroa).
Liikematkustuksen raju 30 prosentin supistuminen heijastui matkatoimistojen
myyntiin ja tulokseen. Henkilöstön vähennykset ja lomautukset eivät ehtineet
vielä vaikuttaa matkatoimistojen ensimmäisen neljänneksen tulokseen. Suomessa
matkatoimistojen henkilöstö vähenee syksyyn mennessä noin sadalla hengellä, mikä
vastaa 17 prosenttia henkilöstöstä. Tämän lisäksi toteutetaan 4-8 viikon
lomautukset.
Taantuma näkyy selvästi myös Baltian markkinoilla. SMT-konserniin kuuluva
Estravel on sopeuttanut toimintaansa henkilöstövähennyksin. Virossa yhtiön
markkinaosuus on 40 prosenttia.
Matkapalveluihin kuuluvan Amadeus Finlandin liikevaihto laski hieman
matkustusvolyymin supistuessa.
Lentoliikenteen palvelut ja tuotteet
Finnairin reittiverkostoa on viime vuosina kehitetty palvelemaan Helsingin
kautta kulkevaa Euroopan ja Aasian välistä liikennettä. Samalla suomalaisille
tarjoutuu tehokkaat ja monipuoliset yhteydet maailmalle.
Finnairilla on talvikaudella 55 viikoittaista välilaskutonta reittilentoa
kymmeneen Aasian-kohteeseen. Finnairin Aasian-kohteet ovat Bangkok, Delhi,
Hongkong, Mumbai, Nagoya, Osaka, Peking, Shanghai, Soul ja Tokio.
Mumbain-reittiä ei lennetä kesäkaudella.
Finnairin Aasian-verkostoon kytkeytyy 34 Euroopan- ja 12 kotimaan kohdetta.
Samalla tarjotaan runsas valikoima suoria yhteyksiä Suomesta muualle Eurooppaan.
Tammikuussa Finnair lisäsi Brysselin-vuorojen määrää. Uusi yöpyvä vuoro palvelee
hyvin erityisesti liikematkustajia Brysselistä Helsinkiin.
Maaliskuussa Finnair aloitti suorat lennot Turkin Istanbuliin. Turkista on
Istanbulin-reitin myötä hyvät yhteydet Helsingin kautta Skandinaviaan, Baltiaan
ja Finnairin Aasian-verkostoon.
Kesäkaudella Finnair liikennöi myös Ljubljanaan, Krakovaan, Venetsiaan, Pisaan
ja Bergeniin. Lennot Ljubljanaan aloitettiin maaliskuun lopussa, Krakovaan ja
Venetsiaan huhtikuun alussa. Pisan- Ja Bergenin-reitit käynnistyvät toukokuussa.
Lisäksi Tokioon lennetään kesä-syyskuussa päivittäin normaalin neljän
viikkovuoron sijasta ja New Yorkiin lennetään kymmenen kertaa viikossa.
Finnairin reittilentolaivaston matkustamojen sisustus uusiutuu parhaillaan.
Uudistus tehdään kustannustehokkaasti normaalin materiaalien kierron mukaan.
Uusi sisustusilme otettiin käyttöön ensimmäisenä uudessa Airbus A330 -koneessa,
joka lähti ensilennolleen 6.4. Tänä vuonna Finnair vastaanottaa vielä neljä
A330-konetta, joissa kaikissa on uusi sisustusilme. Virkapukujen uudistusta
lykättiin taloudellisesta tilanteesta johtuen.
Lomalentojen laivasto koostuu seitsemästä Boeing 757 -koneesta. Kasvaneen
kysynnän tarpeisiin Finnair Lomalennot vuokrasi talvikaudeksi Airbus A330
-laajarunkokoneen, jolla lennettiin välilaskuttomat lennot Thaimaan Phuketiin.
Kesäkaudella Lomalennot lentää tilauslentoliikenteen lisäksi niin sanottuja
lomareittejä muun muassa Bostoniin ja Torontoon.
Lähiajan riskit ja epävarmuustekijät
Rahoitusmarkkinoiden kiristyminen on nostanut toteutuvaa rahoituskustannusta
ennakoitua korkeammaksi. Rahoituksen saatavuus on vaikeutunut, mutta rahoituksen
riittävyyttä ei kuitenkaan pidetä riskinä vuoden 2009 aikana. Finanssikriisi
heijastuu Finnairin laivastouudistuksen rahoittamiseen ensisijaisesti vieraan
pääoman kustannusten sekä leasingsopimusten hintatason kautta.
Riskinä uusien koneiden hankinnassa on, että kysyntä laskee voimakkaammin kuin
kapasiteettia voidaan mielekkäästi vähentää. Finnairin lomaliikenteen seitsemän
Boeing 757 -koneiden vuokrasopimukset päättyvät vuonna 2010, jolloin voidaan
optimoida reitti- ja lomaliikennelaivastojen koko ja konetyyppirakenne
kysyntäennusteiden mukaiseksi.
Polttoainekustannukset ovat noin viidenneksen konsernin kustannuksista ja yksi
merkittävimmistä kustannusten epävarmuustekijöitä. Myös valuuttamuutokset
muodostavat riskin. Finnair varautuu polttoaineen ja valuuttakurssien
heilahteluja vastaan tekemällä optio- ja termiinisopimuksia. Myös
suojausjärjestelyjen kustannusten nousu muodostaa riskin.
Finnairin harjoittama suojauspolitiikka vaimentaa polttoaineen hinnanmuutoksia.
Finnairin yli 70 prosentin suojausaste seuraavan puolen vuoden aikana hidastaa
lentokerosiinin markkinahinnan laskun hyödyn siirtymistä yhtiön
polttoainekustannuksiin. Suojaustappiot painottuvat vuoden ensimmäiseen
puoliskoon. Finnairin suhteelliseen kustannuskilpailuasemaan vaikuttaa myös
kilpailijoiden polttoaineen suojauspolitiikka. Keskeiset kilpailijat noudattavat
suojauspolitiikassaan samantyyppisiä periaatteita kuin Finnair. Mikäli
polttoaineen markkinahinta kohoaa, Finnairin suojaustappiot pienenevät.
Lentotoimiala on yksi suhdanneherkimmistä toimialoista globaalisti.
Bruttokansantuotteen ja kansainvälisen kaupan kehitys vaikuttavat voimakkaasti
lentoliikenteen matkustaja- ja rahtikysynnän kehitykseen. Kotimaisen
kuluttajaluottamuksen heikentyminen saattaa vaikuttaa laskevasti lomaliikenteen
ja reittiliikenteen vapaa-ajan matkojen kysyntään.
Asiakaskunnan taloudelliset vaikeudet lisäävät luottotappioriskiä
tulevaisuudessa. Matkustaja- ja rahtiliikenteen varauskannan lyhyyden takia
ennustaminen pitkälle tulevaisuuteen on vaikeaa.
Yhden prosenttiyksikön muutos matkustajakäyttöasteessa vaikuttaa noin 15
miljoonaa euroa konsernin liiketulokseen. Yhden prosentin muutos
matkustajaliikenteen keskituotossa vaikuttaa niin ikään noin 15 miljoonaa euroa
konsernin liiketulokseen.
Neuvottelut 30.11.2008 päättyneestä lentäjien työehtosopimuksesta ovat
käynnissä. Ilmailualan Unionin ja Finnairin Teknisten kanssa neuvotellaan kevään
2009 aikana viimeisen sopimusvuoden palkkaratkaisusta. Mahdollisen työtaistelun
riskin toteutuessa Finnairin liikenteen pysähtyminen aiheuttaa arviolta noin
kolmen miljoonan euron päivittäiset tappiot. Lisäksi liikenteen häiriöiden luoma
epävarmuus heijastuu kielteisesti myös lakkoa ympäröivien päivien kysyntään.
Näkymät
Alkaneesta vuodesta arvioidaan tulevan erittäin vaikea lentoyhtiöiden
talouskehitykselle. Finnair pitää kiinni Aasian-strategiastaan. Reittiliikenteen
pitkän ajan tavoitteena on kasvaa Euroopan ja Aasian välisessä liikenteessä
käyttäen Helsinkiä maantieteellisesti ja liikenteellisesti ihanteellisena
koneenvaihtoasemana.
Finnairilla on varmistettuja luottolupauksia 200 miljoonan euron arvosta sekä
pankkitakauksen edellyttävät 250 miljoonan euron luottolupaus Euroopan
investointipankilta ja runsaan 400 miljoonan euron eläkevarojen
takaisinlainausmahdollisuus. Lisäksi Finnairilla on 200 miljoonan euron
yritystodistusohjelma.
Airbus A330 -laivaston käyttöönotto jatkuu toisella vuosineljänneksellä.
Lentäjien muutoskoulutuksesta sekä uuden konetyypin teknisestä käyttöönotosta
syntyy lisäkuluja. Viides koneyksilö saapuu vuoden viimeisellä neljänneksellä.
Finnairin polttoainekustannusten arvioidaan olevan kuluvana vuonna viimevuotista
alemmat polttoaineen laskeneen hinnan ja koneiden parantuneen polttoainetalouden
ansiosta. Nykyisellä hintatasolla polttoainekulujen arvioidaan vuonna 2009
olevan noin 23 prosenttia Finnairin liikevaihdosta, kun vastaava prosentti viime
vuonna oli 24,6.
Yritysmatkustuksen kysynnän laskun arvioidaan jatkuvan vielä toisella
vuosineljänneksellä. Nyt tehdyillä sopeutuspäätöksillä Finnairin
reittiliikenteen koko vuoden 2009 kapasiteetti laskee noin kahdeksan prosenttia
vuoteen 2008 verrattuna. Toisella neljänneksellä kapasiteetin leikkaus on noin
kymmenen prosenttia. Kapasiteetin lisäleikkausten arvioidaan parantavan
matkustajakäyttöastetta.
Kesän lomamatkojen kysynnän arvioidaan supistuvan viime vuoden huipputasosta.
Hintatason heikentymisen välttämiseksi Aurinkomatkat on sopeuttanut tarjontaansa
ja Finnair lento-ohjelmaansa vastaamaan heikentynyttä kysyntää. Lentokoneiden
ylitarjonnan takia koneiden ja miehistöjen vuokraus ulkomaille ei tänä kesänä
näytä mahdolliselta.
Rahtikysyntä on riippuvaista teollisuuden investoinneista ja
kestokulutustavaramarkkinoista. Vasta sentimentin muutos maailmantaloudessa
mahdollistaa rahtikysynnän kääntymisen kasvuun. Myös liikematkustuksen
kääntyminen kasvuun edellyttää selvää muutosta kansainvälisessä kaupassa.
Finnair-konsernissa on meneillään yhteensä noin 100 miljoonan euron
tehostamisohjelmat, joiden kustannussäästövaikutuksen arvioidaan kohdistuvan
pääosin kuluvaan vuoteen. Ohjelmien toteuttaminen edellyttää vielä lisäsäästöjä
toiminnan kaikilla osa-alueilla, myös henkilöstökustannuksissa.
Toisen vuosineljänneksen arvioidaan jäävän selvästi tappiolliseksi. Koko vuoden
toiminnalliseen tulokseen vaikuttavat olennaisesti kysyntätilanne ja
kustannuskehitys. Näkyvyys loppuvuodelle on rajallinen, mutta nähtävissä
olevalla kehityksellä ei ole edellytyksiä voitolliseen koko vuoden
toiminnalliseen tulokseen.
FINNAIR OYJ
Hallitus
Tiedotustilaisuus
Finnair järjestää mediatilaisuuden 28.4.2009 klo 11 ja analyytikkotilaisuuden
klo 12.30. Paikka on Toimistotorni, Lentäjäntie 3, Helsinki-Vantaan lentoasema.
Lisätiedot ja ilmoittautumiset: Hanna-Kaisa Nurmi, puh. (09) 818 4951 tai
hanna-kaisa.nurmi@finnair.fi.
Finnair Oyj
Viestintä
Christer Haglund
viestintäjohtaja
Lisätietoja antavat:
talousjohtaja, varatoimitusjohtaja Lasse Heinonen
puh. (09) 818 4950
lasse.heinonen@finnair.fi
viestintäjohtaja Christer Haglund
puh. (09) 818 4007
christer.haglund@finnair.fi
talousviestintä- ja sijoittajasuhdejohtaja Taneli Hassinen
puh. (09) 818 4976
taneli.hassinen@finnair.fi
http://www.finnair.fi/sijoittaja
FINNAIR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. - 31.3.2008
AVAINLUKUJA (Milj. euroa)
--------------------------------------------------------------------------------
| | 2009 | 2008 | Muu-tos | 2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | 1.1.-31 | 1.1.-31 | % | 1.1.-31.12 |
| | .3. | .3. | | . |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikevaihto | 515,7 | 572,9 | -10,0 | 2 255,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tulos ennen poistoja ja | -1,5 | 54,9 | - | 188,5 |
| leasemaksuja, EBITDAR * | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lentokaluston leasemaksut | 19,3 | 20,4 | -5,4 | 82,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikevoitto/-tappio, EBIT* | -47,5 | 7,8 | - | 0,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Johdannaisten käyvän arvon | 23,4 | -0,1 | - | -57,4 |
| muutokset | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Käyttöomaisuuden myyntivoitot | -0,2 | 1,1 | - | -1,3 |
| ja | | | | |
| kertaluonteiset erät | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikevoitto/-tappio, EBIT | -24,3 | 8,8 | - | -57,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kauden tulos (emoyhtiön | -18,6 | 3,1 | - | -46,3 |
| omistajille kuuluva osuus) | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikevoitto EBIT % liikevaihdosta | -9,2 | 1,4 | - | 0,0 |
| * | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| EBITDAR % liikevaihdosta * | -0,3 | 9,6 | - | 8,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lentotoiminnan yksikkötuotot | 62,9 | 69,2 | -9,1 | 70,1 |
| c/RTK | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lentotoiminnan yksikkökulut c/ATK | 42,7 | 42,5 | 0,6 | 43,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tulos /osake e (laimentamaton) | -0,15 | 0,03 | - | -0,36 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tulos /osake e | -0,15 | 0,03 | - | -0,36 |
| (laimennnusvaikutuksella) | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Oma pääoma/ osake e | 5,82 | 7,42 | -21,6 | 5,87 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvestoinnit MEUR | 128,2 | 64,4 | - | 232,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvestoinnit % | 24,9 | 11,2 | - | 10,3 |
| liikevaihdosta | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omavaraisuusaste % | 34,0 | 43,0 | | 36,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Velkaantumisaste % (Gearing) | 14,9 | -16,1 | | -12,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Oikaistu velkaantumisaste % | 91,5 | 43,1 | | 65,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullaava 12 kk sijoitetun pääoman | -5,4 | 14,2 | | -3,0 |
| tuotto % (ROCE) | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullaava 12 kk oman pääoman | -7,6 | 12,4 | | -5,3 |
| tuotto % (ROE) | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
* ilman myyntivoittoja, johdannaisten käyvän arvon muutoksia ja kertaluonteisia
eriä.
Lentotoiminnan yksikkökulut c/ATK = Reittiliikenne liiketoiminta-alueena ja
lomalennot liiketoimintayksikön toimintakulut (ilman johdannaisten käyvän arvon
muutoksia ja kertaluonteisia eriä) / konsernin ATKt
Liittyen IAS 1 - standardin käyttöönottoon 1.1.2009 on siinä edellytettävät muun
laajan tuloksen erät esitetty liitetiedossa 15 vertailutietoineen.
TUNNUSLUKUJEN LASKENTAKAAVAT
Tulos / osake:
Kauden voitto/
Tilikauden keskimääräinen osakeantioikaistu osakemäärä
Oma pääoma/osake:
Oma pääoma/
Tilinpäätöspäivän osakeantioikaistu osakemäärä
Velkaantumisaste, %:
Korolliset nettovelat *100/
Oma pääoma + vähemmistöosuus
Sijoitetun pääoman tuotto, %: ( ROCE )
Tulos ennen veroja + korko- ja muut rahoituskulut *100/
Taseen loppusumma - korottomat velat (keskiarvo)
Korolliset nettovelat:
Korolliset velat - korolliset varat - pörssiosakkeet
Omavaraisuusaste, %:
Oma pääoma + vähemmistöosuus*100/
Taseen loppusumma - saadut ennakot
Oman pääoman tuotto, %: (ROE)
Tulos *100/
Oma pääoma + vähemmistöosuus (keskiarvo)
Operatiivinen liikevoitto = Liikevoitto ilman myyntivoittoja, johdannaisten
käyvän arvon muutoksia ja kertaluonteisia eriä.
Oma pääoma = emoyhtiön osakkeenomistajille kuuluva osuus
Osavuosikatsauksen luvut ovat tilintarkastamattomia.
KONSERNIN TULOSLASKELMA (Milj. euroa)
--------------------------------------------------------------------------------
| | 2009 | 2008 | Muutos | 2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | 1.1.-31 | 1.1.-31. | % | 1.1.-31.12. |
| | .3. | 3. | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikevaihto | 515,7 | 572,9 | -10,0 | 2 255,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valmistus omaan käyttöön | 0,4 | 0,1 | 300,0 | 1,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liiketoiminnan muut tuotot | 3,7 | 5,9 | -37,3 | 27,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liiketoiminnan tuotot | 519,8 | 578,9 | -10,2 | 2 284,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liiketoiminnan kulut | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Henkilöstökulut | 135,2 | 140,5 | -3,8 | 541,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Polttoaineet | 103,9 | 134,9 | -23,0 | 567,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lentokaluston leasemaksut | 19,3 | 20,4 | -5,4 | 82,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut vuokrat | 26,7 | 18,0 | 48,3 | 69,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kaluston aineostot ja huolto | 26,3 | 19,7 | 33,5 | 96,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikennöimismaksut | 45,0 | 43,6 | 3,2 | 188,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Maaselvitys- ja cateringkulut | 33,4 | 35,2 | -5,1 | 146,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valmismatkatuotannon kulut | 45,5 | 44,6 | 2,0 | 138,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myynti ja markkinointikulut | 20,4 | 26,8 | -23,9 | 102,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poistot | 26,7 | 27,7 | -3,6 | 110,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut kulut | 61,7 | 58,7 | 5,1 | 298,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 544,1 | 570,1 | -4,6 | 2 342,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikevoitto, EBIT | -24,3 | 8,8 | - | -57,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahoitustuotot | 3,1 | 5,4 | -42,6 | 22,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahoituskulut | -3,8 | -9,9 | -61,6 | -26,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osuus osakkuusyhtiöiden | 0,0 | 0,0 | - | 0,3 |
| tuloksesta | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tulos ennen veroja | -25,0 | 4,3 | - | -62,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Välittömät verot | 6,4 | -1,2 | - | 16,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kauden tulos | -18,6 | 3,1 | - | -46,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Emoyhtiön omistajille kuuluva | -18,6 | 3,1 | | -46,3 |
| osuus | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Vähemmistölle kuuluva osuus | 0,0 | 0,0 | | 0,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Emoyhtiön omistajille | | | | |
| kuuluvasta voitosta laskettu | | | | |
| osakekohtainen tulos | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Laimentamaton osakekohtainen | -0,15 | 0,03 | | -0,36 |
| tulos, euroa/osake | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Laimennettu osakekohtainen | -0,15 | 0,03 | | -0,36 |
| tulos, euroa/osake | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
IFRIC 13, Kanta-asiakasohjelmat (Finnair-Plus ohjelma), käyttöönoton johdosta on
aikaisempien vuosien tuloslaskelmia muutettu vertailukelpoisiksi liikevaihdon,
markkinointikulujen ja laskennallisten verojen osalta.
KONSERNIN TASE (Milj. euroa)
--------------------------------------------------------------------------------
| | 31.3.2009 | 31.3.2008 | 31.12.2007 | 1.1.2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| VARAT | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Pitkäaikaiset varat | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aineettomat hyödykkeet | 47,7 | 49,0 | 48,1 | 46,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aineelliset | 1 373,5 | 1 234,7 | 1 272,1 | 1 168,9 |
| käyttöomaisuushyödykkeet | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osuudet osakkuusyhtiöissä | 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut rahoitusvarat | 23,3 | 12,9 | 21,5 | 13,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Laskennalliset | 64,2 | 28,2 | 57,7 | 16,7 |
| verosaamiset | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 1 514,5 | 1 330,6 | 1 405,5 | 1 251,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lyhytaikaiset varat | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Vaihto-omaisuus | 36,3 | 40,1 | 35,1 | 36,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myyntisaamiset ja muut | 281,4 | 367,6 | 231,8 | 287,3 |
| saamiset | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut rahoitusvarat | 359,6 | 443,6 | 373,8 | 518,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahavarat | 15,2 | 17,5 | 18,3 | 21,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 692,5 | 868,8 | 659,0 | 863,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myytävänä olevat | 19,4 | 32,8 | 19,4 | 34,7 |
| pitkäaikaiset | | | | |
| omaisuuserät | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Varat yhteensä | 2 226,4 | 2 232,2 | 2 083,9 | 2 149,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| OMA PÄÄOMA JA VELAT | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Emoyhtiön omistajille | | | | |
| kuuluva oma pääoma | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osakepääoma | 75,4 | 75,4 | 75,4 | 75,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muu oma pääoma | 668,2 | 869,8 | 674,0 | 891,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 743,6 | 945,2 | 749,4 | 967,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Vähemmistön osuus | 0,7 | 1,1 | 1,1 | 1,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Oma pääoma yhteensä | 744,3 | 946,3 | 750,5 | 968,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Pitkäaikaiset velat | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Laskennalliset verovelat | 122,3 | 150,1 | 120,6 | 144,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahoitusvelat | 271,8 | 258,9 | 261,1 | 269,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eläkevelvoitteet | 1,9 | 14,0 | 6,1 | 15,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 396,0 | 423,0 | 387,8 | 429,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lyhytaikaiset velat | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kauden verotettavaan | 0,0 | 7,5 | 1,5 | 8,2 |
| tuloon | | | | |
| perustuvat verovelat | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Varaukset | 60,7 | 53,8 | 61,5 | 0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahoitusvelat | 222,2 | 55,2 | 48,5 | 54,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ostovelat ja muut velat | 803,2 | 746,4 | 834,1 | 688,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 1 086,1 | 862,9 | 945,6 | 751,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Velat yhteensä | 1 482,1 | 1 285,9 | 1 333,4 | 1 181,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Oma pääoma ja velat | 2 226,4 | 2 232,2 | 2 083,9 | 2 149,9 |
| yhteensä | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
IFRIC 13, Kanta-asiakasohjelmat (Finnair-Plus ohjelma), käyttöönoton johdosta on
aikaisempien vuosien raportoituja taseita muutettu vertailukelpoisiksi
siirtovelkojen, oman pääoman ja laskennallisten verojen osalta.
KONSERNIN RAHAVIRTALASKELMA (Milj. euroa)
--------------------------------------------------------------------------------
| | 1.1.-31.3.200 | 1.1.-31.3.200 | 1.1.-31.12.200 |
| | 9 | 8 | 8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liiketoiminnan rahavirrat | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kauden voitto | -18,6 | 3,1 | -46,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liiketoimet, joihin ei | 20,9 | 24,4 | 117,2 |
| sisälly maksutapahtumaa 1) | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Korkokulut ja muut | 3,8 | 9,9 | 26,7 |
| rahoituskulut | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Korkotuotot | -2,3 | -5,4 | -18,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut rahoitustuotot | -0,6 | 0,0 | -3,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osinkotuotot | -0,2 | 0,0 | 0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Verot | -6,4 | 1,2 | -16,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Käyttöpääoman muutokset: | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myynti- ja muiden saamisten | -49,6 | -60,2 | -2,7 |
| muutos | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Vaihto-omaisuuden muutos | -1,2 | -4,0 | 1,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osto- ja muiden velkojen | -18,6 | 61,6 | 45,6 |
| muutos | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Maksetut korot | -2,1 | -3,2 | -13,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Maksetut rahoituskulut | -0,3 | -0,2 | -1,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Saadut korot | 3,1 | 2,3 | 15,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Saadut rahoitustuotot | 0,0 | 0,0 | 3,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Maksetut verot | -1,3 | -0,8 | 12,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liiketoiminnan | -73,4 | 28,7 | 120,2 |
| nettorahavirta | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investointien rahavirrat | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tytäryritysten hankinnat | 0,0 | -2,5 | -3,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investoinnit aineettomiin | -3,0 | -3,4 | -12,7 |
| hyödykkeisiin | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investoinnit aineellisiin | -123,9 | -91,6 | -215,3 |
| hyödykkeisiin | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kaupankäyntitarkoituksessa | -14,1 | 50,4 | 183,1 |
| pidettävien | | | |
| korkosijoitusten | | | |
| nettomuutos | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myytävissä olevien | 6,3 | 6,4 | 0,0 |
| osakkeiden nettomuutos | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aineellisten | 0,0 | 3,6 | 69,0 |
| käyttöomaisuus-hyödykkeiden | | | |
| myynti | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Saadut osingot | 0,2 | 0,0 | 0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Pitkäaikaisten saamisten | -1,7 | 0,9 | -7,8 |
| muutos | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investointien | -136,2 | -36,2 | 13,1 |
| nettorahavirta | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahoituksen rahavirrat | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lainojen nostot | 205,1 | 1,4 | 4,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lainojen takaisinmaksut ja | -20,6 | -11,4 | -50,0 |
| muutokset | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osakkeiden merkintä | 0,0 | -4,7 | -4,7 |
| optiolla | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Maksetut osingot | 0,0 | 0,0 | -31,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahoituksen nettorahavirta | 184,5 | -14,7 | -81,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahavirtojen muutos | -25,1 | -22,2 | 51,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahavarojen muutos | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahavarat tilikauden alussa | 343,4 | 291,8 | 291,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahavirtojen muutos | -25,1 | -22,2 | 51,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahavarat tilikauden | 318,3 | 269,6 | 343,4 |
| lopussa | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Konsernin rahavirtalaskelman | 1.1.-31.3.20 | 1.1.-31.3.20 | 1.1.-31.12.20 |
| liitetiedot | 09 | 08 | 08 |
--------------------------------------------------------------------------------
| 1) Liiketoimet, joihin ei | | | |
| sisälly maksutapahtumaa | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poistot | 26,7 | 27,7 | 110,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Työsuhde-etuudet | -4,5 | -1,8 | -10,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut oikaisut | -1,3 | -1,5 | 17,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 20,9 | 24,4 | 117,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut rahoitusvarat | 359,6 | 443,6 | 373,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahavarat | 15,2 | 17,5 | 18,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lyhytaikaiset rahavarat | 374,8 | 461,1 | 392,1 |
| taseessa | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yli 3 kuukauden päästä | -53,7 | -172,3 | -39,6 |
| erääntyvät | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myytävissä olevat osakkeet | -2,8 | -19,2 | -9,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahavirtalaskelman rahavarat | 318,3 | 269,6 | 343,4 |
| yhteensä | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
LASKELMA KONSERNIN OMAN PÄÄOMAN MUUTOKSISTA (Milj. euroa)
--------------------------------------------------------------------------------
| Emoyhtiön omistajille kuuluva oma pääoma | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| | Osa | Os | Yli | Var | Käy | Si- | Muun | Edel | Yh-t | Vä- | Oma |
| | -ke | a- | -ku | a- | -vä | joi | -to- | -lis | een- | hem | pää-oma |
| | -pä | ke | rs- | Ra- | n | -te | erot | -ten | sä | -mi | yh-teen |
| | ä-o | -a | si- | has | arv | tun | | tili | | s-t | -sä |
| | ma | n- | ra- | to | on | va- | | -kau | | ö-o | |
| | | ti | has | | ra- | paa | | -sie | | suu | |
| | | | -to | | has | n | | n | | s | |
| | | | | | to | oma | | voit | | | |
| | | | | | | n | | -to | | | |
| | | | | | | pää | | | | | |
| | | | | | | -om | | | | | |
| | | | | | | an | | | | | |
| | | | | | | ra- | | | | | |
| | | | | | | has | | | | | |
| | | | | | | to | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Oma | 75, | 0, | 20, | 147 | 26, | 244 | -0,1 | 452, | 967, | 1,7 | 968,9 |
| pääo | 4 | 0 | 4 | ,7 | 8 | ,9 | | 1 | 2 | | |
| ma | | | | | | | | | | | |
| 1.1. | | | | | | | | | | | |
| 2008 | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osin | | | | | | | | -31, | -31, | -0, | -32,5 |
| gon- | | | | | | | | 9 | 9 | 6 | |
| jako | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omie | 0,0 | 0, | 0,0 | | | | | -4,7 | -4,7 | | -4,7 |
| n | | 0 | | | | | | | | | |
| osak | | | | | | | | | | | |
| -kei | | | | | | | | | | | |
| den | | | | | | | | | | | |
| hank | | | | | | | | | | | |
| inta | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omis | 75, | 0, | 20, | 147 | 26, | 244 | -0,1 | 415, | 930, | 1,1 | 931,7 |
| -taj | 4 | 0 | 4 | ,7 | 8 | ,9 | | 5 | 6 | | |
| iin | | | | | | | | | | | |
| liit | | | | | | | | | | | |
| -tyv | | | | | | | | | | | |
| ät | | | | | | | | | | | |
| oman | | | | | | | | | | | |
| pääo | | | | | | | | | | | |
| man | | | | | | | | | | | |
| erät | | | | | | | | | | | |
| 31.3 | | | | | | | | | | | |
| . | | | | | | | | | | | |
| 20 | | | | | | | | | | | |
| 08 | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Laaj | | | | | 11, | | 0,2 | 3,1 | 14,6 | 0,0 | 14,6 |
| an | | | | | 3 | | | | | | |
| tulo | | | | | | | | | | | |
| ksen | | | | | | | | | | | |
| erät | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Oma | 75, | 0, | 20, | 147 | 38, | 244 | 0,1 | 418, | 945, | 1,1 | 946,3 |
| pääo | 4 | 0 | 4 | ,7 | 1 | ,9 | | 6 | 2 | | |
| ma | | | | | | | | | | | |
| yhte | | | | | | | | | | | |
| ensä | | | | | | | | | | | |
| 31.3 | | | | | | | | | | | |
| . | | | | | | | | | | | |
| 2008 | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
LASKELMA KONSERNIN OMAN PÄÄOMAN MUUTOKSISTA (Milj. euroa)
--------------------------------------------------------------------------------
| Emoyhtiön omistajille kuuluva oma pääoma | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| | Osa | O- | Yli | Vara | Käy- | Si-j | Muun | Edel | Yh-t | Vä- | Oma |
| | -ke | sa | -ku | -ra- | vän | oi-t | -to- | -lis | een- | hem | pää- |
| | -pä | -k | rs- | hast | arvo | etun | erot | -ten | sä | -mi | oma |
| | ä-o | e- | si- | o | n | va-p | | tili | | s-t | yh-t |
| | ma | an | ra- | | ra-h | aan | | -kau | | ö-o | een- |
| | | -t | has | | asto | oman | | -sie | | -su | sä |
| | | i | -to | | | pää- | | n | | us | |
| | | | | | | oman | | voit | | | |
| | | | | | | ra-h | | -to | | | |
| | | | | | | asto | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Oma | 75, | 0, | 20, | 147, | -110 | 247, | 0,0 | 369, | 749, | 1,1 | 750, |
| pääo | 4 | 0 | 4 | 7 | ,5 | 2 | | 2 | 4 | | 5 |
| ma | | | | | | | | | | | |
| 1.1. | | | | | | | | | | | |
| 2009 | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osin | | | | | | | | 0,0 | 0,0 | -0, | -0,4 |
| -gon | | | | | | | | | | 4 | |
| jako | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omie | 0,0 | 0, | 0,0 | | | | | 0,0 | 0,0 | | 0,0 |
| n | | 0 | | | | | | | | | |
| osak | | | | | | | | | | | |
| -kei | | | | | | | | | | | |
| den | | | | | | | | | | | |
| hank | | | | | | | | | | | |
| inta | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omis | 75, | 0, | 20, | 147, | -110 | 247, | | 369, | 749, | 0,7 | 750, |
| -taj | 4 | 0 | 4 | 7 | ,5 | 2 | | 2 | 4 | | 1 |
| iin | | | | | | | | | | | |
| liit | | | | | | | | | | | |
| -tyv | | | | | | | | | | | |
| ät | | | | | | | | | | | |
| oman | | | | | | | | | | | |
| pääo | | | | | | | | | | | |
| man | | | | | | | | | | | |
| erät | | | | | | | | | | | |
| 31.3 | | | | | | | | | | | |
| . | | | | | | | | | | | |
| 2009 | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Laaj | | | | | 12,3 | | 0,5 | -18, | -5,8 | 0,0 | -5,8 |
| an | | | | | | | | 6 | | | |
| tulo | | | | | | | | | | | |
| ksen | | | | | | | | | | | |
| erät | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Oma | 75, | 0, | 20, | 147, | -98, | 247, | 0,5 | 350, | 743, | 0,7 | 744, |
| pääo | 4 | 0 | 4 | 7 | 2 | 2 | | 6 | 6 | | 3 |
| ma | | | | | | | | | | | |
| yhte | | | | | | | | | | | |
| ensä | | | | | | | | | | | |
| 31.3 | | | | | | | | | | | |
| . | | | | | | | | | | | |
| 2009 | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
LASKELMA KONSERNIN OMAN PÄÄOMAN MUUTOKSISTA (Milj. euroa)
--------------------------------------------------------------------------------
| Emoyhtiön omistajille kuuluva oma pääoma | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| | Osa | O- | Yli | Vara | Käy- | Si-j | Muun | Edel | Yh-t | Vä- | Oma |
| | -ke | sa | -ku | - | vän | oi-t | -to- | -lis | een- | hem | pää- |
| | -pä | -k | rs- | Ra-h | arvo | etun | erot | -ten | sä | -mi | oma |
| | ä-o | e- | si- | asto | n | va-p | | tili | | s-t | yh-t |
| | ma | an | ra- | | ra-h | aan | | -kau | | ö-o | een- |
| | | -t | has | | asto | oman | | -sie | | -su | sä |
| | | i | -to | | | pää- | | n | | us | |
| | | | | | | oman | | voit | | | |
| | | | | | | ra-h | | -to | | | |
| | | | | | | asto | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Oma | 75, | 0, | 20, | 147, | 26,8 | 244, | -0,1 | 470, | 985, | 1,7 | 987, |
| pääo | 4 | 0 | 4 | 7 | | 9 | | 2 | 3 | | 0 |
| ma | | | | | | | | | | | |
| 1.1. | | | | | | | | | | | |
| 2008 | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lask | | | | | | | | -18, | -18, | 0,0 | -18, |
| enta | | | | | | | | 1 | 1 | | 1 |
| peri | | | | | | | | | | | |
| aatt | | | | | | | | | | | |
| een | | | | | | | | | | | |
| muut | | | | | | | | | | | |
| os | | | | | | | | | | | |
| (IFR | | | | | | | | | | | |
| IC | | | | | | | | | | | |
| 13) | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Oika | 75, | 0, | 20, | 147, | 26,8 | 244, | -0,1 | 452, | 967, | 1,7 | 968, |
| istu | 4 | 0 | 4 | 7 | | 9 | | 1 | 2 | | 9 |
| pääo | | | | | | | | | | | |
| ma | | | | | | | | | | | |
| 1.1. | | | | | | | | | | | |
| 2008 | | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUKSEN LISÄTIEDOT
1. LAADINTAPERUSTA
Konsernin osavuosikatsaus on laadittu EU:ssa käyttöönotettua kansainvälistä
(IAS) 34 Osavuosikatsaukset -standardia noudattaen.
2. LAADINTAPERIAATTEET
Noudatetut laadintaperiaatteet ovat yhtenevät konsernin tilinpäätöksessä 2008
noudattamien periaatteiden kanssa, lukuun ottamatta alla listattuja muutoksia.
Seuraavat konsernin kannalta olennaisiksi todetut uudet standardit, standardien
muutokset ja tulkintojen soveltaminen on otettu käyttöön vuoden 2009 alusta:
- IFRIC 13, Kanta-asiakasohjelmat. Tulkinta määrittelee liiketoimet, joissa
tavaroita tai palveluita myydään asiakasuskollisuutta kannustavalla tavalla
myyntisopimuksiksi, joissa on erotettavia osia. Asiakkaalta saatava suoritus
kohdistetaan myyntisopimuksen eri komponenteille niiden käypiin arvoihin
perustuen. Konsernilla on tulkinnan tarkoittamia kanta-asiakasohjelmia,
Finnair-Plus ohjelma, reittiliikenne-segmentissä. Tulkinnan käyttöönoton
johdosta on aikaisempien vuosien raportoituja taseita muutettu
vertailukelpoisiksi siirtovelkojen, oman pääoman ja laskennallisten verojen
osalta sekä tuloslaskelmia vertailukelpoisiksi liikevaihdon, markkinointikulujen
ja laskennallisten verojen osalta.
--------------------------------------------------------------------------------
| Tuloslaskelm | 1.1.- | 1.4.-3 | 1.1.- | 1.7.- | 1.1.- | 1.10.- | 1.1.- |
| an muutokset | 31.3 | 0.6. | 30.6 | 30.9. | 30.9. | 31.12. | 31.12. |
| | 2008 | 2008 | 2008 | 2008 | 2008 | 2008 | 2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikevaihto | -3,6 | -0,9 | -4,5 | -1,0 | -5,5 | -1,3 | -6,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Markkinointi | 0,3 | 0,3 | 0,6 | 0,3 | 0,9 | 0,1 | 1,0 |
| kulut | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikevoitto/ | -3,3 | -0,6 | -3,9 | -0,7 | -4,6 | -1,2 | -5,8 |
| -tappio | | | | | | | |
| (EBIT) | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Laskennallis | 0,9 | 0,2 | 1,0 | 0,2 | 1,2 | 0,3 | 1,5 |
| et verot | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tulosvaikutu | -2,4 | -0,4 | -2,9 | -0,5 | -3,4 | -0,9 | -4,3 |
| s | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Taseen muutokset | 1.1.2008 | 31.3.200 | 30.6.2008 | 30.9.2008 | 31.12.2008 |
| | | 8 | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Siirtovelat, | 24,4 | 27,7 | 28,3 | 29,0 | 30,2 |
| kasvu | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Oma pääoma, | 18,1 | 20,5 | 21,0 | 21,4 | 22,3 |
| vähennys | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Laskennalliset | 6,3 | 7,2 | 7,3 | 7,6 | 7,9 |
| verot, kasvu | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
- IAS 1 (uudistettu), Tilinpäätöksen esittäminen. Standardin muutoksen
tarkoituksena on parantaa tilinpäätöksen käyttäjien mahdollisuuksia analysoida
ja vertailla tilinpäätöslaskelmissa annettavia tietoja muun muassa erottamalla
yrityksen omassa pääomassa tapahtuvat muutokset, jotka liittyvät liiketoimiin
yrityksen omistajien kanssa muista oman pääoman muutoksista. Omistajiin
liittymättömät muutokset esitetään laajassa tuloslaskelmassa. Konserni on
esittänyt sekä tuloslaskelman että laajan tuloslaskelman ja muuttanut
vertailuajanjaksojen tuloslaskelmat vastaamaan IAS 1 (uudistettu) standardin
esittämistapaa.
- IFRS 8, Toiminnalliset segmentit. Standardi korvaa IAS 14 -standardin. Sen
mukaan segmenttitietojen esittämisessä on käytettävä ”johdon lähestymistapaa”,
jolloin tiedot esitetään samalla tavalla kuin sisäisessä raportoinnissa.
Konsernin raportoitavat toiminnalliset segmentit ovat samat kuin IAS 14
-standardin mukaiset liiketoimintasegmentit ja ne vastaavat sisäistä
raportointia.
- IAS 23 (uudistettu), Vieraan pääoman menot. Standardin muutos edellyttää ehdot
täyttäviin hyödykkeisiin liittyvien vieraan pääoman menojen aktivoimista osaksi
hyödykkeen hankintamenoa. Näiden menojen kirjaaminen suoraan kuluksi kielletään.
Konserni ryhtyy aktivoimaan vieraan pääoman menoja vuonna 2009 alkavissa
hankkeissa sekä osatuloutettavissa projekteissa. Ehdot täyttäviä hankkeita
odotetaan olevan eniten reittiliikenne segmentissä. Toistaiseksi ei ole vielä
ollut standardin mukaisia vieraan pääoman menoja.
3. KRIITTISET TILINPÄÄTÖSARVIOT JA -HARKINNAT
Osavuosikatsauksen laatiminen edellyttää, että yhtiön johto tekee arvioita ja
oletuksia, jotka vaikuttavat raportoitujen varojen ja velkojen sekä tuottojen ja
kulujen määriin. Toteutuneet tulokset saattavat olla erilaisia näihin arvioihin
verrattuna.
Tämän osavuosikatsauksen laatimisen yhteydessä johdon tekemät merkittävät
konsernin laadintaperiaatteisiin ja keskeisimpiin epävarmuustekijöihin
liittyneet arviot ovat samoja, joita sovellettiin vuositilinpäätöksessä 2008.
4. SEGMENTTIKOHTAISET TIEDOT
Liiketoimintasegmentit, Reittiliikenne, Lomaliikenne, Lentotoimintapalvelut ja
Matkapalvelut, ovat konsernin ensisijainen raportointimuoto. Maantieteelliset
segmentit, Suomi, Eurooppa, Aasia, Pohjois-Amerikka ja Muut, ovat konsernin
toissijainen raportointimuoto. Liiketoimintasegmentit vastaavat
vuositilinpäätöksessä raportoituja segmenttejä.
ENSISIJAINEN RAPORTOINTIMUOTO- LIIKETOIMINTASEGMENTTIKOHTAISET TIEDOT 1.1. -
31.3.2009
--------------------------------------------------------------------------------
| | Reitti | Loma-l | Lento | Matka-p | Konser- | Kohdis-t | Konser- |
| | -lii-k | iikenn | -toim | alvelut | ni- | amat- | ni |
| | enne | e | in-ta | | | | |
| | | | - | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. | | | Palve | | eli-min | tomat | |
| euroa | | | -lut | | oin-nit | erät | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ulkoinen | 326,1 | 147,1 | 28,2 | 14,3 | | | 515,7 |
| liikevaih | | | | | | | |
| to | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Sisäinen | 27,7 | 1,7 | 84,6 | 0,9 | -114,9 | | 0,0 |
| liikevaih | | | | | | | |
| to | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikevaih | 353,8 | 148,8 | 112,8 | 15,2 | -114,9 | 0,0 | 515,7 |
| to | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikevoit | -50,3 | 5,5 | 2,3 | -1,5 | | 19,7 | -24,3 |
| to | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osuus | | | | | | 0,0 | 0,0 |
| osakkuus- | | | | | | | |
| yritysten | | | | | | | |
| tuloksist | | | | | | | |
| a | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahoitus- | | | | | | 3,1 | 3,1 |
| tuotot | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahoitus- | | | | | | -3,8 | -3,8 |
| kulut | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tuloverot | | | | | | 6,4 | 6,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Vähemmist | | | | | | 0,0 | 0,0 |
| ö-osuus | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kauden | | | | | | | -18,6 |
| tulos | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut erät | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investoin | 118,7 | 0,1 | 8,6 | 0,7 | 0,0 | 0,1 | 128,2 |
| nit | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poistot | 20,2 | 0,1 | 5,7 | 0,3 | 0,0 | 0,4 | 26,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
ENSISIJAINEN RAPORTOINTIMUOTO- LIIKETOIMINTASEGMENTTIKOHTAISET TIEDOT
1.1. -
31.3.2008
--------------------------------------------------------------------------------
| | Reitt | Loma-l | Lento | Matka-p | Konserni | Kohdista | Kon-ser |
| | i-lii | iikenn | -toim | alvelut | - | -mat- | ni |
| | -kenn | e | in-ta | | | | |
| | e | | - | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. | | | Palve | | Elimi-no | tomat | |
| euroa | | | -lut | | innit | erät | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ulkoinen | 388,4 | 138,1 | 26,5 | 19,9 | | | 572,9 |
| liikevaih | | | | | | | |
| to | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Sisäinen | 31,2 | 1,2 | 83,4 | 1,2 | -117,0 | | 0,0 |
| liikevaih | | | | | | | |
| to | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikevaih | 419,6 | 139,3 | 109,9 | 21,1 | -117,0 | 0,0 | 572,9 |
| to | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liikevoit | -1,6 | 11,1 | 2,6 | 0,4 | | -3,7 | 8,8 |
| to | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osuus | | | | | | 0,0 | 0,0 |
| osakkuus- | | | | | | | |
| yritysten | | | | | | | |
| tuloksist | | | | | | | |
| a | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahoitus- | | | | | | 5,4 | 5,4 |
| tuotot | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahoitus- | | | | | | -9,9 | -9,9 |
| kulut | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tuloverot | | | | | | -1,2 | -1,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Vähemmist | | | | | | 0,0 | 0,0 |
| ö-osuus | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kauden | | | | | | | 3,1 |
| tulos | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut erät | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investoin | 46,4 | 0,1 | 17,7 | 0,2 | 0,0 | 0,0 | 64,4 |
| nit | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poistot | 19,6 | 0,1 | 7,3 | 0,4 | 0,0 | 0,3 | 27,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
LIIKEVAIHTO VUOSINELJÄNNEKSITTÄIN
--------------------------------------------------------------------------------
| | 2009 | 2008 | Muutos | 2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | 1.1.-31.3. | 1.1.-31.3. | % | 1.1.-31.12. |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euroa | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reittiliikenne | 353,8 | 419,6 | -15,7 | 1 728,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lomaliikenne | 148,8 | 139,3 | 6,8 | 454,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lentotoiminta-palv | 112,8 | 109,9 | 2,6 | 445,8 |
| elut | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkapalvelut | 15,2 | 21,1 | -28,0 | 77,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Konsernielimi-noin | -114,9 | -117,0 | -1,8 | -451,4 |
| nit | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 515,7 | 572,9 | -10,0 | 2 255,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
LIIKEVOITTO ILMAN MYYNTIVOITTOJA, JOHDANNAISTEN KÄYVÄN ARVON MUUTOKSIA JA
KERTALUONTEISIA ERIÄ VUOSINELJÄNNEKSITTÄIN
--------------------------------------------------------------------------------
| | 2009 | 2008 | Muutos | 2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | 1.1.-31.3. | 1.1.-31.3. | % | 1.1.-31.12. |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euroa | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reittiliikenne | -50,3 | -3,7 | 1 259,5 | -35,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lomaliikenne | 5,5 | 11,1 | -50,5 | 26,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lentotoiminta-palv | 2,3 | 2,5 | -8,0 | 13,8 |
| elut | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkapalvelut | -1,5 | 0,4 | -475,0 | 2,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kohdistamat-tomat | -3,5 | -2,5 | 40,0 | -5,9 |
| erät | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | -47,5 | 7,8 | -709,0 | 0,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
HENKILÖSTÖ KESKIMÄÄRIN SEGMENTEITTÄIN
--------------------------------------------------------------------------------
| | 2009 | 2008 | Muutos |
--------------------------------------------------------------------------------
| | 1.1.-31.3. | 1.1.-31.3. | % |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reittiliikenne | 4 159 | 4 168 | -0,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lomaliikenne | 499 | 463 | 7,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lentotoiminta-palvelut | 3 429 | 3 540 | -3,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkapalvelut | 997 | 1 102 | -9,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut toiminnot | 146 | 153 | -4,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 9 230 | 9 426 | -2,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
TOISSIJAINEN RAPORTOINTIMUOTO- MAANTIETEELLISET SEGMENTIT
LIIKEVAIHTO KONSERNIN ULKOPUOLELLE MYYNTIKOHTEITTAIN
--------------------------------------------------------------------------------
| | 2009 | 2008 | Muutos | 2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euroa | 1.1.-31.3 | 1.1.-31.3 | % | 1.1.-31.12 |
| | . | . | | . |
--------------------------------------------------------------------------------
| Suomi | 115,8 | 122,1 | -5,2 | 432,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eurooppa | 191,2 | 223,5 | -14,5 | 962,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aasia | 160,2 | 187,0 | -14,3 | 708,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Pohjois-Amerikka | 10,8 | 11,5 | -6,1 | 67,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut | 37,7 | 28,8 | 30,9 | 84,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 515,7 | 572,9 | -10,0 | 2 255,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
5. RAHOITUSRISKIEN HALLINTA
periaatteet ovat yhdenmukaisia vuoden 2008 konsernin vuosikertomuksessa
esitettyjen tietojen kanssa.
Alla olevat taulukot esittävät konsernin suojauslaskennassa käytettävien
johdannaissopimusten nimellisarvon tai määrän ja käyvän nettoarvon.
JOHDANNAISSOPIMUKSET ( Milj. euroa)
--------------------------------------------------------------------------------
| Johdannaiset | 31.3.2009 | 31.3.2008 | 31.12.2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | Nimelli | Käypä- | Nimel-l | Käypä-a | Nimellis | Käypä-a |
| | s-arvo | arvo | isarvo | rvo | -arvo | rvo |
| | (Milj. | (Milj. | (Milj. | (Milj. | (Milj. | (Milj. |
| | euroa) | euroa) | euroa) | euroa) | euroa) | euroa) |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valuuttajohdan- | | | | | | |
| naiset | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Suojauslasken- | | | | | | |
| nassa olevat | | | | | | |
| erät | | | | | | |
| (termiinit): | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Polttoaineen | 375,2 | 24,1 | 279,3 | -30,3 | 382,7 | 14,0 |
| valuuttasuojaus | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lentokoneostojen | 501,0 | 29,1 | 461,2 | -34,4 | 484,7 | 26,8 |
| valuuttasuojaus | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasemaksujen | 38,3 | 3,3 | 52,0 | -5,6 | 48,4 | 2,2 |
| valuuttasuojaus | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 914,5 | 56,5 | 792,5 | -70,3 | 915,8 | 43,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Suojauslaskennan | | | | | | |
| ulkopuoliset | | | | | | |
| erät: | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liiketoiminnan | 55,6 | 3,0 | 44,4 | -1,5 | 74,4 | 3,2 |
| kassavirtojen | | | | | | |
| suojaus | | | | | | |
| (termiinit) | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Liiketoiminnan | | | | | | |
| kassavirtojen | | | | | | |
| Suojaus (optiot) | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osto-optiot | 0,0 | 0,0 | 60,2 | 0,3 | 12,8 | 0,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myyntioptiot | 0,0 | 0,0 | 67,1 | -1,7 | 18,8 | -0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Taseen suojaus | 94,2 | 0,3 | 61,8 | -2,0 | 46,9 | -2,3 |
| (termiinit) | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 149,8 | 3,3 | 233,5 | -4,9 | 152,9 | 1,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valuutta- | 1 064,2 | 59,8 | 1 026,0 | -75,2 | 1 068,8 | 44,0 |
| johdannaiset | | | | | | |
| yhteensä | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| | 31.3.2009 | 31.3.2008 | 31.12.2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | Nimel-l | Käypä | Nimel-l | Käypä | Nimel-li | Käypä |
| | isarvo | arvo | isarvo | arvo | sarvo | arvo |
| | (tonnia | (Milj. | (tonnia | (Milj. | (tonnia) | (Milj. |
| | ) | euroa) | ) | euroa) | | euroa) |
--------------------------------------------------------------------------------
| Hyödyke- | | | | | | |
| johdannaiset | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Suojauslasken- | | | | | | |
| nassa olevat | | | | | | |
| erät: | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lentopetroli- | 572 600 | -149,1 | 567 750 | 85,8 | 591 300 | -153,1 |
| termiinit | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Suojauslaskennan | | | | | | |
| ulkopuoliset | | | | | | |
| erät: | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lentopetroli- | 53 500 | -18,8 | 14 000 | 1,9 | 71 700 | -27,6 |
| termiinit | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Gasoil termiinit | 8 000 | -2,6 | 12 500 | 0,9 | 17 000 | -5,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Jet differential | 262 500 | 10,6 | 439 000 | 0,1 | 340 500 | 6,9 |
| termiinit | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Optiot | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osto-optiot, | 16 000 | 0,0 | 72 500 | 5,3 | 28 000 | 0,1 |
| lentopetroli | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myyntioptiot, | 16 000 | -5,7 | 76 000 | -0,5 | 28 000 | -8,9 |
| lentopetroli | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ostetut, gasoil | 27 000 | 0,0 | 57 500 | 3,0 | 47 000 | 0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Asetetut, gasoil | 39 500 | -12,4 | 104 500 | -0,2 | 63 500 | -17,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | | -177,9 | | 96,3 | | -205,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | 31.3.2009 | 31.3.2008 | 31.12.2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | Nimel-l | Käypä- | Nimel-l | Käypä-a | Nimel-li | Käypä-a |
| | isarvo | arvo | isarvo | rvo | sarvo | rvo |
| | (Milj. | (Milj. | (Milj. | (Milj. | (Milj. | (Milj. |
| | euroa) | euroa) | euroa) | euroa) | euroa) | euroa) |
--------------------------------------------------------------------------------
| Korkojohdannaise | | | | | | |
| t | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valuutan- ja | | | | | | |
| koronvaihto- | | | | | | |
| sopimukset | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Suojauslaskennas | 13,8 | -5,3 | 22,0 | -13,2 | 16,7 | -7,3 |
| sa olevat erät: | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Suojauslaskennan | 10,9 | -5,1 | 13,3 | -10,0 | 11,7 | -6,3 |
| ulkopuoliset | | | | | | |
| erät: | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 24,8 | -10,4 | 35,3 | -23,2 | 28,4 | -13,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Koronvaihto- | | | | | | |
| sopimukset | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Suojauslaskennas | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| sa olevat erät: | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Suojauslaskennas | 20,0 | 0,2 | 20,0 | 0,7 | 20,0 | 0,1 |
| sa ulkopuoliset | | | | | | |
| erät: | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 20,0 | 0,2 | 20,0 | 0,7 | 20,0 | 0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osakejohdannaise | | | | | | |
| t | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Optiot | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Osto-optiot, | 0,0 | 0,0 | 15,9 | 3,0 | 0,0 | 0,0 |
| osake | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
6. YRITYSHANKINNAT JA MYYNNIT
Konsernin tytäryhtiö Oy Aurinkomatkat - Suntours Ltd Ab on ostanut maaliskuussa
2009 Toivelomat Oy:n koko osakekannan ja yhtiö on osavuosikatsauksessa
yhdistetty tytäryhtiönä konserniin.
7. TULOVEROT
Tuloverot on merkitty tuloslaskelmaan käyttäen verokantaa, jota sovelletaan
vuoden odotettuun kokonaistulokseen.
8. OSAKEKOHTAINEN OSINKO
Yhtiökokous 26.3.2009 päätti olla jakamatta osinkoa tilikaudelta 2008.
9. AINEETTOMIEN JA AINEELLISTEN HYÖDYKKEIDEN MUUTOS
--------------------------------------------------------------------------------
| | 31.3.200 | 31.3.2008 | 31.12.2008 |
| | 9 | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kirjanpitoarvo kauden alussa | 1 339,6 | 1 250,2 | 1 250,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Käyttöomaisuusinvestoinnit | 129,0 | 66,9 | 273,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ennakoiden muutos | -1,3 | 30,7 | -4,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Vähennykset | 0,0 | -3,6 | -69,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poistot | -26,7 | -27,7 | -110,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kirjanpitoarvo kauden lopussa | 1 440,6 | 1 316,5 | 1 339,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Myytävänä olevien hyödykkeiden osuus | 19,4 | 34,7 | 34,7 |
| kauden alussa | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myytävänä olevien hyödykkeiden osuus | 19,4 | 32,8 | 19,4 |
| kauden lopussa | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
10. KOROLLINEN VIERAS PÄÄOMA
Vuoden 2009 ensimmäisen neljänneksen aikana konsernin lainoja lyhennettiin
lyhennysohjelman mukaisesti. Vuosineljänneksen aikana nostettiin lainoja 205,1
milj. euroa, josta lyhytaikaisten osuus oli 86,8 milj. euroa. Muut kirjanpidossa
esitetyistä lainojen nostoista liittyvät vanhoihin vakuudellisiin lainoihin,
joiden poikkeuksellisesta sopimusrakenteesta johtuen nettolyhennys kirjataan
bruttona sekä nostoksi että lyhennykseksi.
11. VASTUUSITOUMUKSET ( Milj. euroa)
--------------------------------------------------------------------------------
| | 31.3.200 | 31.3.2008 | 31.12.2008 |
| | 9 | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut omasta puolesta annetut vakuudet, | 377,1 | 250,8 | 273,3 |
| pantit | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Vakuudet samaan konserniin kuuluvien | 82,1 | 67,5 | 68,0 |
| yritysten puolesta, takaukset | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 459,2 | 318,3 | 341,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
Investointisitoumukset aineellisista käyttöomaisuushyödykkeistä 31.3.2009 olivat
1 505,0 miljoonaa euroa (31.12.2008 1.508,9 miljoonaa euroa)
12. VASTUUT ( Milj. euroa)
--------------------------------------------------------------------------------
| | 31.3.200 | 31.3.2008 | 31.12.2008 |
| | 9 | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Lentokaluston leasemaksuvastuut | 272,2 | 299,1 | 285,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut vastuut | 205,2 | 239,0 | 202,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Yhteensä | 477,4 | 538,1 | 488,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
13. LÄHIPIIRITAPAHTUMAT
Lähipiiritapahtumat on esitetty Finnairin vuoden 2008 vuosikertomuksessa.
Tilinpäätöshetken jälkeen ei ole tapahtunut olennaisia muutoksia.
Liiketoimet ja avoimet saldot osakkuusyritysten kanssa olivat
raportointikaudella merkitykseltään erittäin vähäisiä.
14. LENTOLIIKENNESUORITTEET 1.1.-31.3.2009
--------------------------------------------------------------------------------
| | Koko | Euroo | Poh- | Aasia | Kotima | Reitti | Loma- | Rahti- |
| | -lii | p-pa | jois | | a | - | lii-k | lii-ke |
| | -ken | | -Ame | | | liiken | enne | nne |
| | ne | | -rik | | | ne | | |
| | | | ka | | | yhteen | | |
| | | | | | | sä | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajat | 1 | 790 | 32 | 295 | 412 | 1 529 | 361 | |
| (1000) | 890 | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muutos % | -6,6 | -10,3 | 12,5 | -3,0 | -11,5 | -8,9 | 5,0 | |
| ed.v. | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahti ja | 20 | 4 520 | 1 | 12 | 764 | 19 491 | 343 | 20 228 |
| posti (1000 | 228 | | 496 | 711 | | | | |
| kg) | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muutos % | -19, | -15,7 | -4,3 | -22,8 | 2,3 | -19,3 | 219,8 | -19,6 |
| ed.v. | 6 | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tarjotut | 7 | 1 821 | 264 | 2 768 | 414 | 5 267 | 2 141 | |
| hkm (milj.) | 409 | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muutos % | -1,4 | -6,3 | 15,4 | -6,9 | -9,5 | -6,0 | 12,0 | |
| ed.v. | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myydyt hkm | 5 | 1 088 | 209 | 2 126 | 238 | 3 661 | 1 963 | |
| (milj.) | 624 | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muutos % | 0,0 | -8,4 | 12,5 | -3,4 | -13,9 | -4,9 | 10,6 | |
| ed.v. | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajak | 75,9 | 59,7 | 79,2 | 76,8 | 57,6 | 69,5 | 91,7 | |
| äyttöaste % | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muutos | 1,1 | -1,3 | -2,1 | 2,8 | -2,9 | 0,8 | -1,2 | |
| %-yks. | | | | | | | | |
| ed.v. | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tarjotut | 1 | | | | | | | 235 |
| tnkm | 105 | | | | | | | |
| (milj.) | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muutos % | -1,3 | | | | | | | -2,9 |
| ed.v. | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myydyt tnkm | 616 | | | | | | | 112 |
| (milj.) | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muutos % | -4,7 | | | | | | | -21,5 |
| ed.v. | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kokonaiskäy | 55,7 | | | | | | | 47,6 * |
| ttöaste % | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muutos | -2,0 | | | | | | | -11,3 |
| %-yks. | | | | | | | | |
| ed.v. | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista
kuljetuskapasiteettia.
15. LAAJAN TULOKSEN ERÄT
Laajassa tuloslaskelmassa esitetään aiemmin suoraan omaan pääomaan kirjatut
suojauslaskennassa olevien erien realisoitumattomat johdannaisten
arvonmuutokset, joilla suojataan tulevaisuuden rahavirtoja sekä valuuttakurssien
muutoksista aiheutuneet kurssierot.
--------------------------------------------------------------------------------
| | 2009 | 2008 | Muutos | 2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| | 1.1.-31. | 1.1.-31. | % | 1.1.-31.1 |
| | 3. | 3. | | 2. |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kauden tulos | -18,6 | 3,1 | - | -46,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut laajan tuloksen erät | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muuntoerot | 0,5 | 0,2 | - | 0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myytävissä olevien rahavarojen | 1,3 | -4,7 | | -13,7 |
| muutos | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| - Verojen osuus | -0,4 | 1,7 | | 48,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Suojausinstrumenttien käyvän | 11,0 | 16,0 | - | -123,6 |
| arvon muutos verojen jälkeen | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| - Verojen osuus | -3,9 | -5,7 | | 43,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Muut laajan tuloksen erät | 12,8 | 11,5 | - | -137,2 |
| yhteensä | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kauden laaja tulos | -5,8 | 14,6 | - | -183,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Emoyhtiön omistajille kuuluva | -5,8 | 14,6 | | -183,5 |
| osuus kauden laajasta | | | | |
| tuloksesta | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
| Vähemmistölle kuuluva osuus | 0,0 | 0,0 | | 0,2 |
| kauden laajasta tuloksesta | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------
16. KATSAUSKAUDEN JÄLKEISIÄ TAPAHTUMIA
Katsauskauden jälkeen ei ole ollut merkittäviä tapahtumia kuin
osavuosikatsauksessa jo selostettuja asioita.
